藍(lán)天總是一個(gè)讓人充滿憧憬的地方，從小我們遍會(huì)將自己寄托在那一架架紙飛機(jī)之上，想要要去一覽藍(lán)天的浩瀚。長(zhǎng)大以后，在邂逅無(wú)人機(jī)之后，它又觸動(dòng)了我那顆對(duì)藍(lán)天充滿向往的心。不意外，我被它深深所吸引，自此以后，關(guān)注一架架''東龍''的出生與騰飛便成為了我生活的一部分。
回顧我國(guó)無(wú)人機(jī)的發(fā)展歷史，這是一部探索的史詩(shī)。我國(guó)的無(wú)人機(jī)研究的起步較晚，國(guó)外在20世紀(jì)30年代遍具有了有實(shí)際應(yīng)用能力的無(wú)人機(jī)，而我國(guó)無(wú)人機(jī)研究始于50年代后期。但我國(guó)一路奮起直追，經(jīng)一代又一代的科研人員的不斷努力，我國(guó)無(wú)人機(jī)事業(yè)呈現(xiàn)出蒸蒸日上之相。從長(zhǎng)空系列無(wú)人機(jī)到長(zhǎng)虹系列，直到現(xiàn)今的翔龍無(wú)人機(jī)。我見到東方巨龍?jiān)隍v飛，它使世界見識(shí)到了中國(guó)的力量。
我們的無(wú)人機(jī)發(fā)展的確非常快速。比如我國(guó)自主研發(fā)的翔龍已經(jīng)接近了美國(guó)的全球鷹無(wú)人機(jī)。翔龍，它采取了連翼設(shè)計(jì)，這在我國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)史上是一個(gè)大膽的突破，也是我國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展的見證。它的前后翼相連形成一個(gè)菱形的框架，前翼后掠，并帶翼梢小翼，后翼翼根與垂尾上端相連，向前掠并帶下反角。翔龍”配備一臺(tái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，位于機(jī)身上部，在此方面與“全球鷹”機(jī)類似。“翔龍”無(wú)人機(jī)起飛重量7.5噸，最大有效載荷650千克，巡航速度可達(dá)到750公里/小時(shí)，航程7000公里，能在2萬(wàn)米的高空長(zhǎng)時(shí)間飛行。長(zhǎng)航時(shí)，至少有30個(gè)小時(shí)至60個(gè)小時(shí)的續(xù)航時(shí)間，根據(jù)不同的任務(wù)、不同的載荷重量而不同。它可以獲得大面積的戰(zhàn)略目標(biāo)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)視整個(gè)太平洋沿岸地區(qū)。另外，“翔龍”還有填補(bǔ)中國(guó)正在研制中的新型反艦彈道導(dǎo)彈引導(dǎo)系統(tǒng)漏洞的潛力。這種反艦彈道導(dǎo)彈用于反擊敵方航母戰(zhàn)斗群，被稱為“航母殺手”。
無(wú)人機(jī)它可以在戰(zhàn)爭(zhēng)中起到重要的作用，但它不僅僅只是一種戰(zhàn)爭(zhēng)工具，在民用方向它也有多種用途。它可以用來(lái)航拍，可以播種，甚至還可以用來(lái)作氣象測(cè)量的工具。于我來(lái)說(shuō)，作為一名普通的無(wú)人機(jī)愛好者，我更希望無(wú)人機(jī)在未來(lái)不只是在戰(zhàn)場(chǎng)上出現(xiàn)，它更多的舞臺(tái)應(yīng)是在民間。當(dāng)下，無(wú)人機(jī)雖已經(jīng)應(yīng)用于生活，但對(duì)于一位普通民眾來(lái)講這還是一個(gè)遙不可及的事物。我相信在未來(lái)無(wú)人機(jī)會(huì)如同現(xiàn)在的汽車般普遍的存在于普通家庭。它使用電力驅(qū)動(dòng)，如電瓶車那樣能方便充電，在天氣晴朗時(shí)還能利用太陽(yáng)能來(lái)充電。它的體積變小了，更靈活了，載重量卻變的更大了。它可以替我們?nèi)ルy以到達(dá)的地方進(jìn)行拍攝，還可以幫我們噴灑藥水，幫助耕耘，甚至它可以取代汽車成為一種新的交通工具。也許會(huì)有人置疑，可以載人的無(wú)人機(jī)還是無(wú)人機(jī)么？但事物的研究一定不能局限于任何規(guī)則，不然就會(huì)阻礙事物的發(fā)展。現(xiàn)在的手機(jī)僅僅只是一通訊工具么？未來(lái)的無(wú)人機(jī)也一定會(huì)向著智能化的方向發(fā)展。我們不會(huì)再有復(fù)雜的控制工具，只要語(yǔ)音下達(dá)命令，它便會(huì)正確地去執(zhí)行。雖然我對(duì)未來(lái)無(wú)人機(jī)的設(shè)想太過天馬行空，但未來(lái)的事又有誰(shuí)能夠確定呢？
不管是現(xiàn)在還是未來(lái)，我的''東龍''都不會(huì)令我失望，它永遠(yuǎn)是騰飛的巨龍。