在正文之前我想先講清楚幾個(gè)概念問(wèn)題。
1.什么是無(wú)人機(jī)？
無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過(guò)雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸。可在無(wú)線電遙控下像普通飛機(jī)一樣起飛或用助推火箭發(fā)射升空，也可由母機(jī)帶到空中投放飛行。回收時(shí)，可用與普通飛機(jī)著陸過(guò)程一樣的方式自動(dòng)著陸，也可通過(guò)遙控用降落傘或攔網(wǎng)回收。可反覆使用多次。
2.無(wú)人機(jī)相對(duì)于有人駕駛飛機(jī)的優(yōu)勢(shì)？
可以減少與保障飛行員有關(guān)的結(jié)構(gòu)重量，增加有效載荷，相對(duì)可以降低制造，使用，維護(hù)方面的成本；可以避免飛行員傷亡、被俘等情況，可以突破人類飛行員身體本身的生物局限性，能夠執(zhí)行危險(xiǎn)系數(shù)更高的任務(wù)；根據(jù)任務(wù)需要，使用環(huán)境實(shí)際情況，設(shè)計(jì)靈活度較高，體積原則上無(wú)下限，雷達(dá)反射面積可以比有人機(jī)小得多，在執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí)有利于隱身設(shè)計(jì)；體積上更為靈活，平臺(tái)適應(yīng)性更強(qiáng)，特別是在海軍等平臺(tái)空間有限的使用上，作戰(zhàn)靈活性更高。
3．無(wú)人機(jī)與航模的區(qū)別？
隨著材料科技與電子科技的發(fā)展與工業(yè)化生產(chǎn)，事實(shí)上無(wú)人機(jī)與航模技術(shù)上的區(qū)別現(xiàn)在已經(jīng)很模糊了，它們之間的區(qū)別更多的國(guó)家政策上與使用目的上的區(qū)別。航模更多的是以觀賞，競(jìng)技方面的應(yīng)用，而無(wú)人機(jī)則是實(shí)際工作需要與軍事任務(wù)方面的應(yīng)用。當(dāng)然成本與體積也是航模跟無(wú)人機(jī)明顯的區(qū)別之一。
就像世界上其他的科技一樣，無(wú)人機(jī)的誕生也具有深深的軍事目的烙印。它的歷史可以追溯于1914年，當(dāng)時(shí)正值第一次世界大戰(zhàn)，英國(guó)的卡德?tīng)柡推で袪杻晌粚④姡蛴?guó)軍事航空學(xué)會(huì)第一次提出了無(wú)人機(jī)的概念：“研制一種不用人駕駛，而用無(wú)線電操縱的小型飛機(jī)，使它能夠飛到敵方某一目標(biāo)區(qū)上空，將事先裝在小飛機(jī)上的炸彈投下去。”在得到有關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)的肯定后，A.M.洛教授接手了這項(xiàng)工程。但是對(duì)于當(dāng)時(shí)的科技而言，無(wú)人機(jī)這項(xiàng)需要多個(gè)學(xué)科技術(shù)支撐的綜合工程注定命運(yùn)曲折，而它最先擔(dān)當(dāng)?shù)娜蝿?wù)角色也非常具有喜劇性—--靶機(jī)。
作為英國(guó)的表兄弟，大洋彼岸的美國(guó)在科技領(lǐng)域的嗅覺(jué)向來(lái)是靈敏的。不遲于1915年美國(guó)人就加入到了無(wú)人機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)中，且取得的成就遠(yuǎn)比英國(guó)人大得多。在第二次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)陸軍航空隊(duì)曾在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上使用過(guò)攜帶重型炸彈的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)人機(jī)對(duì)日軍目標(biāo)進(jìn)行轟炸。甚至于瘋狂到設(shè)想將報(bào)廢的B－17和B－24轟炸機(jī)改裝成攜帶炸彈的遙控轟炸機(jī)。駕駛員先駕駛這種遙控轟炸機(jī)至海邊，然后跳傘脫身，遙控轟炸機(jī)則在無(wú)線電的遙控下繼續(xù)飛行，直至對(duì)目標(biāo)進(jìn)行攻擊。可惜由于所需經(jīng)費(fèi)巨大，再加上操縱技術(shù)過(guò)于復(fù)雜，美軍最終還是放棄了這一研制計(jì)劃。在此期間，美國(guó)海軍也曾研制出3種噴氣式無(wú)人機(jī)，分別取名為“格勞伯”、“富根”、“加格勒”，但因種種原因，都未能正式裝備部隊(duì)。
二戰(zhàn)之后，世界各國(guó)的對(duì)無(wú)人機(jī)的研發(fā)都有不同程度的投入，而軍事用途始終是無(wú)人機(jī)最大的市場(chǎng)。得益于電子科技與材料科技上的領(lǐng)先地位，美國(guó)一直在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域具有無(wú)可爭(zhēng)議的霸主地位。而軍事技術(shù)大國(guó)俄羅斯在接手前蘇聯(lián)的大部分國(guó)家科技遺產(chǎn)后在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域也具有無(wú)人輕視的地位。但是深處中東的以色列在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的不俗表現(xiàn)卻讓人意外又意料之中。作為一個(gè)被一圈阿拉伯國(guó)家包圍敵視且建國(guó)伊始就從未走出軍事威脅陰影的國(guó)家，以色列的人口在他的鄰居面前無(wú)疑處于劣勢(shì)，而無(wú)人機(jī)無(wú)疑給了以色列人一個(gè)從技術(shù)上尋找軍事力量平衡的突破口，美國(guó)與以色列的關(guān)系眾所周知，在這種迫切的軍事現(xiàn)實(shí)需要跟天然科技環(huán)境具備的條件下，以色列人的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，當(dāng)年我國(guó)跟以色列人的“哈比”無(wú)人機(jī)糾紛就是最好的注解。
“落后就要挨打！”中國(guó)人對(duì)這句話的理解那是以血淚交足了學(xué)費(fèi)才領(lǐng)悟到的。促使我國(guó)加速對(duì)于無(wú)人機(jī)的研發(fā)從某個(gè)角度講還得“感謝”我們北方的好鄰居前蘇聯(lián)，就像共和國(guó)其他方面的科學(xué)研究之所以下決心走自力更生的道路與前蘇聯(lián)的技術(shù)封鎖分不開(kāi)。
1960年代，由于蘇聯(lián)援助的取消、專家的撤離，解放軍空軍試驗(yàn)用的拉-17無(wú)人靶機(jī)嚴(yán)重缺失，國(guó)家不得不下決心搞自己的無(wú)人靶機(jī)，從而促生了長(zhǎng)空一號(hào)。而主要負(fù)責(zé)人正是被譽(yù)為“中國(guó)無(wú)人機(jī)之父”的中國(guó)工程院院士趙煦將軍。中國(guó)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，歷經(jīng)了50多年的發(fā)展。期間，除了前蘇聯(lián)，與以色列等國(guó)的商業(yè)合作，我們的另一個(gè)對(duì)手美國(guó)人也發(fā)揮了不小的作用。“火蜂”這種無(wú)人偵察機(jī)在我國(guó)“長(zhǎng)虹”一號(hào)上的技術(shù)影子其實(shí)大家都知道。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力與工業(yè)技術(shù)實(shí)力的長(zhǎng)足高效發(fā)展，美國(guó)人的捕食者M(jìn)Q-1，全球鷹RQ-4A，坎大哈怪獸RQ-170，在全球媒體前大秀肌肉風(fēng)光無(wú)限的同時(shí)，中國(guó)不顯山不露水的發(fā)展了天翼3，翔龍，翼龍等等無(wú)人機(jī)型號(hào)時(shí)大家就笑而不語(yǔ)了。
作為局外人，對(duì)于無(wú)人機(jī)的應(yīng)用方面大家接收到的大多是軍事方面的信息，這與媒體追求新聞眼球效應(yīng)是分不開(kāi)的。軍事應(yīng)用方面無(wú)疑無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展的最大推動(dòng)者，但是無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的春天可不只能是軍事應(yīng)用方面，全球科研民用方面的應(yīng)用的才是無(wú)人機(jī)的廣闊天地。
無(wú)人機(jī)的本質(zhì)是一個(gè)空中飛行平臺(tái)，它的價(jià)值體現(xiàn)在其“低成本，長(zhǎng)航程，使用風(fēng)險(xiǎn)低”等優(yōu)勢(shì)上，其具體執(zhí)行何種工作由其搭載何種工作儀器決定。在高空科學(xué)實(shí)驗(yàn)，邊境巡邏，地圖測(cè)繪、地質(zhì)勘測(cè)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)、氣象探測(cè)、空中交通管制、邊境控制無(wú)人機(jī)、通信中繼、農(nóng)藥噴灑等方面現(xiàn)在已經(jīng)有了實(shí)際的應(yīng)用。
我國(guó)的無(wú)人機(jī)技術(shù)雖然取得了跨越性的發(fā)展，但是在民用領(lǐng)域的運(yùn)用上卻發(fā)展不大，距離西方發(fā)達(dá)國(guó)家尤其是美國(guó)有著不小的距離。當(dāng)然技術(shù)上的距離是一個(gè)不可回避的問(wèn)題，但是更大是問(wèn)題卻不在于技術(shù)上，而在于思想觀念上。我國(guó)現(xiàn)階段無(wú)人機(jī)的應(yīng)用除去軍事方面的就剩下高校科研單位跟國(guó)家管理機(jī)構(gòu)了，對(duì)于整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展壓根就沒(méi)起到應(yīng)有的作用！市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵是在于市場(chǎng)，一個(gè)沒(méi)有充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)去廣泛開(kāi)發(fā)市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)是注定走不遠(yuǎn)的。一個(gè)研發(fā)靠國(guó)家政策性撥款為主的失敗案例在我國(guó)那是數(shù)不勝數(shù)，這方面以美國(guó)為主的西方發(fā)達(dá)國(guó)家又一次走在我國(guó)前面。但是我們有我們的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)正處理歷史上最好的發(fā)展時(shí)期，高速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展正帶動(dòng)科技產(chǎn)品應(yīng)用的長(zhǎng)足發(fā)展。無(wú)人機(jī)在任何一個(gè)行業(yè)應(yīng)用方面的突破都將帶來(lái)一個(gè)巨大的市場(chǎng)，而國(guó)內(nèi)的無(wú)人機(jī)應(yīng)用潛在市場(chǎng)總量的規(guī)模是難以想象的龐大！可以說(shuō)誰(shuí)掌握了中國(guó)的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)誰(shuí)就掌握了全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的霸主地位。
仰望星空的同時(shí)，我們更應(yīng)該腳踏實(shí)地。無(wú)人機(jī)在國(guó)內(nèi)民用方面更加廣泛的應(yīng)用迫切需解決幾個(gè)政策法規(guī)方面的實(shí)際問(wèn)題。首先是國(guó)家對(duì)于無(wú)人機(jī)使用上的法規(guī)政策不明確，在離地三尺就歸空管的現(xiàn)有法律框架下，無(wú)人機(jī)實(shí)際是處于一種很尷尬的法律環(huán)境中，基本可以說(shuō)是誰(shuí)都管不著又誰(shuí)都可以管。其次，在制造生產(chǎn)領(lǐng)域上，無(wú)人機(jī)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)在法律法規(guī)上也沒(méi)有明確的可參照標(biāo)準(zhǔn)。最后，使用操作人員的資格培訓(xùn)方面，也是一筆糊涂賬。這幾個(gè)問(wèn)題不解決，無(wú)人機(jī)的安全都得不到必要的保證，應(yīng)用要深化無(wú)疑是空中樓閣。
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用是誰(shuí)都擋不住的，無(wú)人機(jī)所具備的優(yōu)勢(shì)使得它的應(yīng)用已經(jīng)成為一種歷史潮流，任何人忽視這種潮流都會(huì)受到現(xiàn)實(shí)的無(wú)情教訓(xùn)。無(wú)人機(jī)的發(fā)展與使用已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)家在國(guó)際科技綜合競(jìng)爭(zhēng)上的一項(xiàng)重要指標(biāo)。這一需要眾多學(xué)科支撐的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)跟一個(gè)國(guó)家眾多的科研，工業(yè)化產(chǎn)業(yè)鏈深深連為一體。而這以高科技產(chǎn)業(yè)又恰恰是中國(guó)與西方先進(jìn)國(guó)家技術(shù)水平相差不大的行業(yè)之一！中國(guó)現(xiàn)有的工業(yè)科技水平完全具備了無(wú)人機(jī)研發(fā)到工業(yè)化生產(chǎn)所應(yīng)該具備的所有條件，可以說(shuō)我們有完整的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)鏈！所以無(wú)人機(jī)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展應(yīng)用前途無(wú)量，甚至于可以預(yù)言在無(wú)人機(jī)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，現(xiàn)在站在領(lǐng)先位置的發(fā)達(dá)國(guó)家可以做好被中國(guó)超越的心理準(zhǔn)備了。
