制導與控制

　　1.通過地面站系統預先設定飛行程序，這個內容包括設定航點，編制必要的制式航線，并將其存儲于自駕儀的存儲器中。

　　2.飛行過程中可選擇自駕與半自主（操作桿）飛行。自主飛行主要應用于航點間的 航向和返航航線或不需重點觀察的目標點。半自主飛行可以在需要反復觀察目標，或根據實時圖像導引飛行時，可選擇此功能。無人機在保持設定速度和定高飛行的 前提下，由地面操作人員通過操作桿使無人機完成左右傾斜轉彎，使飛行控制更靈活。

　　發射與回收

　　通常微、小無人機的發射有三種方式。

　　1.手擲：適合起飛重量小的無人機

　　2.滑跑：常規起飛方式，適合起飛重量相對較大的無人機并且有起降跑道的場地。

　　3.彈射：適用不具備滑跑的條件的場地，且起飛重量較大的無人機。

　　回收也同樣有三種方式：

　　1.深度失速：翼載荷較小的無人機所選用。

　　2.滑降：和起飛一樣，需要相對較長的跑道，是最常規的降落方式。

　　3.傘降：不具備上述兩種條件回收方式，可以選用降落傘回收，同時可輔助氣囊等緩沖方式。

　　系統組成

　　包括三架無人機，每架無人機都包括完備的飛控系統和相關設備，均可獨立隨時投入使用。還包括一套地面控制設備、頭盔顯示設備、地面維護設備、彈射裝置、保障設備、信息處理設備，整個系統被放置在專用安全箱或背包內。根據類別型號不同，系統組成也有所區別。

　　固定翼無人機根據采用動力不同包括電動（EP）和汽油機（GS）兩種類別。

　　電動（EP）無人機具有使用維護簡便、聲音特征信號低、可低空低速巡航特點，包括SSC-1000EPmini、SSC-2000EP兩個型號。

　汽油發動機動力無人機全部采用進口汽油發動機，發動機工作容積從20cc- 300cc，最大翼展將近5米，因此無人機的起飛重量、有效載荷和續航時間都有了大幅度增加，但其用途更擴大至更多領域。例如，氣象探測、科學試驗、目標 模擬等。該系列型號包括SSC-GS01、SSC-GS02、SSC-GS03。

　　SSC-GS01無人機

　　大展弦比上單翼布局，短艙機身下置單尾梁和T型尾翼。固定式前三點起落架。一臺高置活塞發動機配合推進式螺旋槳。該無人機結構相對簡單，耐用且易維護。

　　SSC-GS02/03無人機

　　小型上單翼布局，短艙機身配合雙尾梁雙垂尾結構。一臺中置雙缸發動機和推力螺旋槳。這款無人機結構設計合理，單機試驗飛行已過100小時，是目前使用率最高的無人機。

　　SSC-GS03是GS-02型號的改進型。正是由于GS-02優異的性能表現，為了增大有效載荷重量和續航時間，我們加大了翼展、艙身容積、動力配置。

　　SSC-GS系列無人機技術數據