一、項目概述

本系統主要用于在突發事件的應急救援和日常預防工作巡視、現場信息收集、傳輸等。

二、主要功能

1、    具有高風級等緊急狀況下的作業能力。

2、    作業半徑30公里，并可進行高載荷作業。

3、    具有高清圖像回傳能力。

4、    具有夜間監測能力（可拍攝并回傳優質紅外圖像）。

5、    具有應急物資拋投能力。

6、    可進行人員搜救定位。

7、    可對海面、湖面等水體的溢油及污染物進行追蹤，監測溢油及污染物的漂移擴散方向。

8、    可進行水岸勘查作業。

三、  整體要求

1、   機身要求

1.1  飛行器及搭載設備應具有較高的安全性與可靠性，整機殼為能夠應對惡劣環境（中等雨雪塵）的全炭纖維復合材料的一體成型整體機架。

1.2  整機的零件數量要求盡可能少，以提高安全性，機身內無骨架、重量輕而且強度高、結構簡單緊湊，方便使用、維護。

1.3  整機復合材料應超過80%，具有較強的抗腐蝕能力。

1.4  整機應最大程度減輕裸機重量，增加飛機有效載荷。

1.5  機體壽命應大于300次起降循環。

1.6  可滿足車輛運輸要求

1.7  機身詳細參數見附表1。

附表1 機身參數

2、動力要求

2.1  飛機動力采用渦輪軸動力系統；

2.2  發動機采用ECU電子泵控制，避免繁瑣調整；

2.3  發動機可以燃燒航空煤油（柴油）；

2.4   飛控與發動機閉環控制；

3、自動駕駛儀系統（飛控系統）

3.1 飛機內部標配慣性導航設備、全球定位系統（GPS），在地面站軟件規劃好航線后可以無需人工干預，自主起飛完成規定的任務后自行飛回起飛點降落。

3.2 具備一鍵式點火、全自主飛行、特殊情況處置等多種功能。

3.3 可根據任務需要在飛行中隨時變更航線，使用人工模式改變飛機狀態，在手動飛行模式時通過鍵盤來改變飛機姿態。

3.4 使用GPS與北斗雙導航系統，并集成為一體式。

3.5 信號丟失、微電量等特殊情況下具有自動返航功能。

3.6對關鍵設備采用余度線纜連接，發電機輸出的電流通過兩路電纜與蓄電池連接，蓄電池有兩組，一組專為舵機供電，一組為其他機載設備供電。如果飛控計算機監測到發電機不正常工作，則啟動預先設定的處理程序（如緊急返航）。

3.7操作簡單，具有良好的交互式體驗；