國內系留式無人機的發展主力目前是中國移動，相關應用已經出現在洪澇、臺風、塌方、地震等災害中，并在邊界巡視、基地安全、景區監測、地質勘測、野外作業、森林防火、應急通信、公安反恐、交通監管、新聞采訪、工程監控、環境監測、影視拍攝、科學研究、國防軍工等領域有一些前景。

中國移動的系留式無人機背后還有華為（提供4G基站）和一家創企（卓翼智能科技有限公司）的影子。與兩位大佬合作的這家創企，團隊來自北航、清華、浙大等高校，有多名北航的教授、副教授擔任公司技術顧問，據稱已經獲投數千萬元。

有報道顯示，借助該高空基站迅速建立的應急通信系統，無人機可為方圓5平方公里區域持續提供8小時的穩定信號（一說駐空高度800米時，覆蓋可達20公里），站點部署可在2小時內完成（但本次地震中基站團隊10日下午到達九寨溝，11日上午完成站點開通。實際運用中還有很多具體問題需要解決），平均下載速率為36.4Mbps，上傳速率為5.47Mbps，平均語音MOS值為3.4，可同時為近千個手機用戶提供即時通信服務，保障救援工作順利進行。

除了系留式無人機，諾基亞貝爾實驗室還提出了F-Cell，集成太陽能電池模塊的無人機基站，以無線的方式實現自我供電、自我配置以及自動連接到網絡，并在聯網后立即開始傳輸高清視頻。由于其靈活性（無線）、大容量、低延時和可擴展性，F-Cell將可以持續解決運營商及企業在小型基站與回傳布線、部署及成本等方面面臨的難題，還被寄望于更為日常的未來廣域網（5G、4G及LTE 4.5）建設。

據悉，F-Cell架構包含位于中心位置的閉環64天線大規模MIMO系統，該系統可以將8個波束分發到8個自供能的（太陽能供電）F-Cell。架構支持頻分雙工（FDD）或時分雙工（TDD）模式的非視距無線網絡，以及多達8個獨立的20MHz信道的并行運行模式，能夠在現有LTE網絡上實現1Gbps的系統吞吐率。未來，該架構將通過擴展，利用更高的頻譜帶寬、新的頻段及更大規模的天線陣列，實現數十Gbps的系統吞吐率。