航拍無人機（資料）

　　 USB Type-C具有更加纖薄的設計、更快的傳輸速度（最高10Gbps）和更強悍的電力傳輸（最高100W）等外觀和技術優勢，因此一經推出就被業界看好，越來越多電子產品開始配備USB Type-C和USB PD端口，從手機、筆記本，到移動電源、無人機上都越來越多地看到它們的身影。但是Type-C端口在工作的工程中會遇到復雜的外部電源，升壓降壓必不可少。當設備充電時，如果電壓源高于電池，則降壓升壓電池充電器可以降低（降壓）電壓源以對電池充電，或者可以另行提升（升壓）電壓源。當向外圍設備供電時，如果外圍設備需要更低的電壓，則降壓升壓充電器可以降低電池電壓，如果需要更高的電壓，則該設備可以升壓。

　　 隨著USB Type-C和USB PD端口的數量持續增加，升壓降壓充電器越來越受到關注，在升降壓過程中，降壓-升壓型電池充電控制器的性能直接決定著電子產品的性能。最近TI推出了一對高度靈活的單芯片降壓-升壓型電池充電控制器--bq25703A和bq25700A，適用于1至4節（1S至4S）設計。德州儀器電池管理產品（BMS）中國市場和應用部門經理文司華博士向與非網記者介紹，“bq25703A和bq25700A支持I2C和SMBus接口，產品的兩大優勢是：實現業界最高的效率和最大化提升輸入功率。我們采用全新的高級電池算法，可通過最大功率點跟蹤技術使電池充電智能化，實現全功率輸出。稱為輸入電流優化（ICO）的獨特算法可自動檢測輸入功率的最大容量以優化電流，同時保持系統和充電電流的一致性，以確保利用最大輸入功率。”

　　ICO（輸入電流優化）實時電源適配器，實現高電源效率

　　 無人機在飛行時，需要多個電池交替進行工作才能滿足要求，因此他們用定制適配器為固定的電池串數充電。但總有一種情況是兩個人同時玩無人機，一個電池是3串，一個電池是4串，這就需要兩個適配器。如果采用Type-C接口的適配器就可以設計成一個適配器，無論輸出是幾串都可以兼容，因為bq25703A和bq25700A適用于1至4節電池設計，可在降壓和升壓操作之間進行高效轉換，無任何死區。

　　其次，能夠實現97%的效率得益于TI獨特的ICO算法，ICO能夠實時檢測適配器的電流能力大小。文司華博士做了詳細解釋，“如上圖所示，這是我們的VBus，當接入電池后發生了一些變化。接入電池后就開始充電了，作為ICO模式，作為比較小的電流去測，比如500毫安開始啟動了，在500毫安時適配器很舒服地進行工作，當電流逐漸上調了以后，我們會發現Bus電壓突然掉下來了，它能掉下來并且保持在這個模式下，VEDPM模式啟動了，在這個模式里，適配器實際上已經過載了，由于VEDPM功能的保護，適配器雖然過載但還能工作，因此這個點能夠保持，但這不是最理想的狀況，原因是它讓適配器過載了，適配器會發燙的，最好的處理辦法是讓適配器能夠脫離這個狀態，ICO功能能夠讓電流再退回一點，等它退回一點，這個適配器就脫離過載狀態了。”

　　支持移動電源單端口雙向工作模式

　　 除了無人機，最貼近我們生活的就是移動電源。現在的移動電源支持一個USB A端口和一個Micro USB端口，未來可能只保留一個USB Type-C端口，既能輸入也能輸出，這就涉及到升降壓、兼容性等問題。

　　 文司華博士表示，“bq25703A能夠解決這些問題。第一，關于兼容性，bq25703A具有寬USB On-the-Go（OTG）輸出兼容性，支持5V至20V的輸入就緒器件，能夠通過可編程電流調節為USB OTG提供可調輸出；第二，接口雙向工作，它既能給移動電源本身進行充電，又可以接到手機等設備上作為輸出口，因此要實現雙向升壓和降壓；第三，高效率，移動電源價格較低，因此客戶也會選擇性價比高的器件，但是它又不希望產品由于過溫、失效出現危險，所以高效率非常重要。我們提供達到97%的業界最高效率，用來解決快速充電的散熱問題；第四，自帶的全面系統性能和數據采集匯報能力，極大提升簡化移動電源的安全設計，隨時隨地只要通過主機發一個命令，用戶就能了解到電池的輸入電壓，輸出電壓，輸入電流，輸出電流，包括它的溫度，這個部分通常要通過單片機單獨自己再加上外設器件去實現，但現在這個部分由一個充電器來做好了。”

　　 此外，由于現在無人機的工作環境比較多變，可能在高空也可能在山野，因此bq25703A將溫度范圍設置在-40℃到85℃之間，電池充電調節精度在±0.6%之間，這種高水平的充電精度確保了電池在溫度范圍內獲得最佳充電。