進入12月，天氣越加冷。但是比起姹紫嫣紅的春天，碧海藍天的夏天，黃金燦燦的秋天，素凈的冬天有別樣的風情。那在寒冷的天氣里如何實現“爽飛”，無人機又有哪些使用技巧？
飛行器以鋰電池為動力，低溫環境會嚴重降低鋰電池的性能。當電池暴露在低于15°C的環境下時，電池的化學物質活性顯著降低，其內阻增大導致放電能力降低，電池放電時電壓降加大。電壓大幅下降（單電芯低于3V）會有兩大風險：第一，飛行器動力系統最大推力不足以維持飛行；第二，電池會主動關機以避免電芯過放。這種特性是鋰電池的通病，目前仍沒有完美的解決方法。大家使用的手機、平板電腦等智能設備，在低溫環境下也同樣會關機。
自重較大的飛行器，本身就需要更大的電流來維持動力；飛行器持續大機動飛行，如滿油門爬升時，電池會持續大電流放電；高原地區，由于空氣稀薄，氣壓低，飛行器需要更高的電機轉速來維持動力，電池輸出電流會進一步加大。以上情況，加之冬日的低溫，使電池壓降進一步加大。如果低電量起飛，此時電池起始電壓偏低，同時電池本體溫度偏低，電壓會被迅速拉低，增加電壓不足的風險。因此我們一直強調滿電量飛行。
針對以上問題，建議大家采取以下三步措施：
1.飛行前，務必將電池充滿電，保證電池處于高電壓狀態。
2.將電池充分預熱至20度以上，降低電池內阻。建議使用電池預熱器，對電池進行預熱。
3.起飛后保持飛機懸停一分鐘左右，讓電池利用內部發熱，讓自身充分預熱，降低電池內阻。
冬季使用航拍飛行器，除了常規檢查事項外，還需要注意以下內容：
一、起飛前，確保遙控器、飛行器及監看設備處于滿電狀態。
二、注意觀察飛行器電池溫度，溫度在-10℃以下時，電池禁止使用。電池溫度在-10℃至5℃時，起飛后需要保持低空懸停狀態，對電池進行預熱，當溫度達到5℃以上時，才可以正常飛行，需要注意的是，如果環境溫度過低（例如低于-20℃），可能無法通過低空懸停對電池進行預熱，應采用預熱器等其它方法使電池溫度達到5℃以上。電池的最佳使用溫度為20℃，所以應盡量使電池溫度到達20℃至25℃以后，再進行正常飛行。
三、使用電池保溫貼紙或其它保溫措施。
四、切忌貪飛，建議將低電量報警設為50％，由于在低溫環境中，電壓下降會非?？?，報警后應盡快進行返航操作。
五、注意桿量，盡量不要長時間大桿量操作。
六、如果在下雪天氣進行了飛行拍攝。( HIGH GREAT 不建議在此環境下飛行)
飛行結束后需對飛行器進行除濕處理，有些時候甚至會結冰。處理方式為用質地較好的餐巾紙進行包裹吸取水分，并且時刻觀察，防止液體進入飛行器內部。
七、在嚴重低電壓情況下，飛機會出現迫降，此時將油門桿保持在中位，飛行器是無法懸停的。遇到此類情況，一定要保持鎮靜，下降過程中，飛行器仍處在可控狀態，可以通過向上推油門使飛行器保持懸停或緩慢上升，通過操作方向桿控制飛行方向，將飛機控制到安全地帶降落。
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