據SAE網站2018年1月10日刊文，高 圧鋳 造(HPDC)是適合鋁鎂合金的傳統鑄造工藝，但也不是沒有瑕疵，主要表現是工藝過程中易出現氣孔，由于質量得不到保證，限制了這項工藝在航空航天上的應用。真空低壓鑄造(SVDC)避免了該項不足，得到了工業界的普遍認可。

紅色箭頭標出的部分是波音737MAX的燃油口蓋，是真空低壓鑄造在航空航天部門使用的主要實例

使用SVDC，設計師可以設計出形狀復雜的整體薄壁零件，實現減重、降低能耗以及成本的目標。由于傳統工藝過程易出現缺陷，為了達到要求的強度，零件厚度往往會設計為上限，但加厚的零件不能進行后續熱處理，給裝配和機加帶來風險。SVDC的優點是可以進行后續熱處理，提高鑄件的性能，還可以將單個零件組合成整體。組合件的重量與整體件相比，重量可降低20%，壁厚減薄40%，同時降低能耗、材料使用成本、輻射以及使用熱處理提高力學性能、拓寬使用范圍等。

關于SVDC的效益，我們采用基于過程的成本模型(PBCM)來評估。PBCM 是三個相互關聯和相互依存的模型，包括技術過程模型、生產運行模型以及資金核算模型等。技術過程模型的基本因素包括材料、能源、勞動力、設備、報廢以及質量。運行模型的關鍵要素是時間，這對于確定技術過程如何在物理上實施和組織、以及工廠管理人員如何以成本-效益和易于運行的方式分配設備資源至關重要。資金模型里就是上述模型里的資源轉化成經濟成本，比如生產要素(如能源、勞動力、材料、設備等)用購買價格來衡量。這些模型的關鍵點是都要基于物理關系或統計學關系建立，比如關鍵資源的需求如設備性能(澆注能力、模具夾持力等)以及生產時間等與零件性能(尺寸和質量)以及工藝參數(溫度、壓力)的關系，然后再把這些需求轉換成特殊的成本。

PBCM模型可以針對一項工藝在不同的生產效率、零件尺寸以及應用情況下，來比較材料、能耗等情況，進行盈虧分析。

下表中是口蓋與兩個附屬件的成本分析，評估零件尺寸對成本經濟性的影響。紅線是HPDC的單位成本，綠線是SVDC的單位成本。當三個零件的產量都非常低的時候，SVDC的單位成本明顯高于HPDC，但是隨著產量的增加成本趨于一致甚至稍低于HPDC.達到相同成本的點在表中用藍星標出。

對于大型的零件，當生產量為7180件，單價118.14美元時，兩種工藝的成本一樣；對于中型大小的零件，生產量為8230件，單價45.54美元時達到一致。大型、中型和小型件的重量分別為22公斤、5.4公斤和0.4公斤。

SVDC和HPDC成本分析圖，可以看出小型件使用SVDC的成本要比HPDC高出1.2%，大型件則低6%

如果中型件和大型件的年產量能達到10000件，使用SVDC生產是非常有利的，因為SVDC主要是能降低材料用量，但小型件的材料用量本來就少，所以SVDC對小型件的優勢不明顯。不過對于小型件來說，使用SVDC的成本僅高出HPDC 1.2%，這可以通過與大型件搭配或者控制能源消耗來平衡。

從今后來看，SVDC有助于提高產品性能、質量、可靠性、零件一致性以及降低碳排放，將是多數工業包括航空航天的首選技術。