多旋翼無(wú)人機(jī)_技術(shù)搜索_全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)

當(dāng)前位置: 全球無(wú)人機(jī)網(wǎng) » 無(wú)人機(jī)技術(shù) » 搜索

多旋翼無(wú)人機(jī)在工程方量測(cè)繪中的應(yīng)用

1 引言目前，對(duì)于高分辨率空間數(shù)據(jù)的獲取的渠道仍然局限于遙感衛(wèi)星影像、大飛機(jī)航拍等，造成數(shù)據(jù)重復(fù)采集，數(shù)據(jù)處理工作復(fù)雜，分辨率低，時(shí)效性和靈活性也遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際需求。無(wú)人機(jī)(UnmannedAerialVehicle，UAV)，
標(biāo)簽: 2019-03-30
多旋翼無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)

多旋翼無(wú)人機(jī)（資料）首先，我們以目前電動(dòng)的固定翼、直升機(jī)和多旋翼為例比較它們的用戶體驗(yàn)：在操控性方面，多旋翼的操控是最簡(jiǎn)單的。它不需要跑道便可以垂直起降，起飛后可在空中懸停。它的操控原理簡(jiǎn)單，操控器四
標(biāo)簽: 2017-10-09
多旋翼無(wú)人機(jī)單相機(jī)傾斜攝影方案

傾斜攝影是目前地理信息采集的重要手段，通過(guò)無(wú)人機(jī)搭載高像素可見光相機(jī)并配合自動(dòng)飛行任務(wù)，可以完成三維建模所需數(shù)據(jù)的采集工作。然而，目前市面上主流的傾斜攝影方案多以五相機(jī)、雙相機(jī)方案為主，這樣的設(shè)備往往
標(biāo)簽: 2017-05-29
多旋翼無(wú)人機(jī)飛行原理更容易爽飛

旋翼和輪子一樣，是一項(xiàng)神奇的發(fā)明，直到噴氣式飛機(jī)發(fā)明之前，旋翼一直支撐著人類的飛天夢(mèng)。時(shí)至今日，很多飛機(jī)還在沿用旋翼設(shè)計(jì)，四旋翼無(wú)人機(jī)更是化作了航拍機(jī)，滿足了許多普通人關(guān)于天空的想象。旋翼的基本理論
標(biāo)簽: 2016-11-20
飛手必看電動(dòng)多旋翼無(wú)人機(jī)上手規(guī)范

一、飛行前的檢查在操作無(wú)人機(jī)飛行前應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)的各個(gè)部件做相應(yīng)的檢查，無(wú)人機(jī)的任何一個(gè)小問(wèn)題都有可能導(dǎo)致在飛行過(guò)程中出現(xiàn)事故或損壞。因此在飛行前應(yīng)該做充足的檢查，防止意外發(fā)生。機(jī)械部分： 1、上電前應(yīng)
標(biāo)簽: 2016-07-30
精于心,準(zhǔn)于行 —— 談多旋翼無(wú)人機(jī)的“航前準(zhǔn)備”

編者按:我想要我的眼睛自己飛到天上，去看一看我腳下的世界這或許就是無(wú)人機(jī)誕生的初衷;2020年中國(guó)植保無(wú)人機(jī)需求量10萬(wàn)架,這或許就是農(nóng)業(yè)大國(guó)科技興農(nóng)的標(biāo)配。無(wú)人機(jī)成就我們俯瞰世界，成為農(nóng)業(yè)科技的推動(dòng)者，甚至
標(biāo)簽: 2016-06-15
無(wú)人機(jī)四、六、八旋翼怎么選？

在如今這個(gè)動(dòng)蕩的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)下，股市不穩(wěn)，涼透百分之九十九股民的心；房地產(chǎn)低迷不起，大佬們相繼又跳樓、又逃跑、又轉(zhuǎn)型；盲目投身互聯(lián)網(wǎng)或者互聯(lián)網(wǎng)+的外行們，又有多少資金猶如沙沉大海，甚至沒有激起一點(diǎn)點(diǎn)波紋；
標(biāo)簽: 2016-06-06
詳細(xì)解答：?jiǎn)涡頍o(wú)人機(jī)與遙控直升機(jī)的區(qū)別

提起無(wú)人機(jī)，相信大家腦中蹦出的第一個(gè)畫面一定會(huì)是一個(gè)四旋翼的形狀，仿佛所有的無(wú)人機(jī)都逃脫不了四旋翼的陰影。不過(guò)，無(wú)人機(jī)真的只有四旋翼才靠得住么?近日，據(jù)外媒報(bào)道：美國(guó)的研究人員創(chuàng)造出一款只有一個(gè)旋翼的
標(biāo)簽: 2016-06-02