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  • 基于 Android 的無人機(jī)共享與管理平臺(tái)設(shè)計(jì)與應(yīng)用
    基于 Android 的無人機(jī)共享與管理平臺(tái)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

     目前,我國(guó)大多數(shù)地方仍然是無人機(jī)普通經(jīng)營(yíng)模式,無人機(jī)主要以個(gè)人經(jīng)營(yíng)為主。參考共享單車的模式設(shè)計(jì)無人機(jī)共享服務(wù)平臺(tái),可以實(shí)現(xiàn)無人機(jī)作業(yè)遠(yuǎn)程監(jiān)控與共享,解決無人機(jī)無活可接以及無人機(jī)主找機(jī)難的局面。隨著物

    標(biāo)簽: 2021-04-01
  • 無人機(jī)三維巡檢管理系統(tǒng)
    無人機(jī)三維巡檢管理系統(tǒng)

    成都飛龍航空科技有限公司成立于2018年,是一家致力無人機(jī)研發(fā)和行業(yè)應(yīng)用的科技型企業(yè),是國(guó)內(nèi)首家提供無人機(jī)三維巡檢服務(wù)的企業(yè)。我公司研發(fā)的實(shí)景三維巡檢管理系統(tǒng),廣泛應(yīng)用于電力巡檢、石油輸氣管道巡檢、交通路

    標(biāo)簽: 2019-01-10
  • 翼管家綜合管理平臺(tái)(電力行業(yè))
    翼管家綜合管理平臺(tái)(電力行業(yè))

    翼管家綜合管理平臺(tái)是一款面向于電力行業(yè)而設(shè)計(jì)的綜合管理系統(tǒng),旨在為用戶提供專業(yè)、便捷的操作。

    標(biāo)簽: 2018-07-11
  • 海洋測(cè)繪成果管理
    海洋測(cè)繪成果管理

    1、海洋測(cè)繪成果檢驗(yàn)海洋測(cè)量成果檢驗(yàn)采取分級(jí)檢查和驗(yàn)收的程序。1.1 自查自查是海洋測(cè)量作業(yè)全過程中,對(duì)所執(zhí)行的各項(xiàng)工作形成的成果進(jìn)行的全面校核檢查。對(duì)測(cè)量中的重點(diǎn)環(huán)節(jié),如基礎(chǔ)控制、固定偏差測(cè)定、特殊深度

    標(biāo)簽: 2017-09-20
  • 飛馬無人機(jī)在林業(yè)管理中的應(yīng)用解決方案
    飛馬無人機(jī)在林業(yè)管理中的應(yīng)用解決方案

    森林是人類社會(huì)極其重要的自然資源,是人類生存與發(fā)展的基礎(chǔ)。保護(hù)好森林資源是人類自身發(fā)展的需要。森林是陸地上最為重要的生態(tài)系統(tǒng),能夠防止風(fēng)沙、凈化空氣、氣候條件、涵養(yǎng)水源、保持水土、維持大氣平衡,保護(hù)著

    標(biāo)簽: 2017-09-11
  • 多模態(tài)控制的管理
    多模態(tài)控制的管理

    采用多模態(tài)控制的無人機(jī)飛行控制系統(tǒng),那也得進(jìn)行有效的管理才能充分發(fā)揮作用,才能提高其飛行品質(zhì)、任務(wù)可靠性和安全性。多模態(tài)控制的管理主要做以下幾個(gè)方面工作。模態(tài)進(jìn)入或斷開條件的管理 對(duì)無人機(jī)來說,某種控

    標(biāo)簽: 2017-05-21
  • 管理機(jī)載傳感器收集數(shù)據(jù)的硬件與軟件-云計(jì)算
    管理機(jī)載傳感器收集數(shù)據(jù)的硬件與軟件-云計(jì)算

    隨著基于用戶共享進(jìn)行中的無人機(jī)任務(wù)這種需求的增加,他們接觸數(shù)據(jù)變得很困難。澳大利亞新南威爾士州麥夸里港的UAV Vision公司稱其云計(jì)算技術(shù)能使有限的用戶采用其Aerial Information(AI),并登錄到飛行任務(wù)中,以便

    標(biāo)簽: 2017-05-20
  • 管理機(jī)載傳感器收集數(shù)據(jù)的硬件與軟件-多核處理器
    管理機(jī)載傳感器收集數(shù)據(jù)的硬件與軟件-多核處理器

    長(zhǎng)期以來,對(duì)于大量數(shù)據(jù),特別是對(duì)于數(shù)據(jù)鏈帶寬受限制的解決方法是將大量處理信息盡量放在空中平臺(tái)上,在原始數(shù)據(jù)中找到有用信息就像沙里淘金。水星系統(tǒng)公司的機(jī)載Ensemble HDS6602高密度服務(wù)器是一種基于Intel Xeon

    標(biāo)簽: 2017-05-20
  • 管理機(jī)載傳感器收集數(shù)據(jù)的硬件與軟件-元數(shù)據(jù)分析
    管理機(jī)載傳感器收集數(shù)據(jù)的硬件與軟件-元數(shù)據(jù)分析

    傳感器圖像的很多價(jià)值來自其前后、左右的關(guān)系。這些關(guān)系可在元數(shù)據(jù)(與信息有關(guān)的信息)中找到。例如,元數(shù)據(jù)告訴分析人員與圖像有關(guān)的時(shí)間、上期、位置和高度。但是,由于元數(shù)據(jù)一般都不夠完美,因此需采用一些軟件

    標(biāo)簽: 2017-05-20
  • 管理機(jī)載傳感器收集數(shù)據(jù)的硬件與軟件-“紅隼”軟件
    管理機(jī)載傳感器收集數(shù)據(jù)的硬件與軟件-“紅隼”軟件

    能在實(shí)時(shí)FMV圖像(不論是可見光或光譜(IR)的部分)中自動(dòng)探測(cè)和跟蹤目標(biāo)的軟件功能正在不斷提高,即使對(duì)較不穩(wěn)定的小型無人機(jī)平臺(tái)獲得的圖像也能沉沒和跟蹤。 澳大利亞Sentiengt軟件公司正發(fā)展出其紅隼(Kestrel

    標(biāo)簽: 2017-05-20
  • 管理機(jī)載傳感器收集數(shù)據(jù)的硬件與軟件
    管理機(jī)載傳感器收集數(shù)據(jù)的硬件與軟件

    隨著全動(dòng)視頻(FMV)攝像機(jī)分辨率的增加、戰(zhàn)區(qū)空域中無人機(jī)數(shù)量的增加,以及無人機(jī)在空中談之色變時(shí)間的增加,無人機(jī)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量大大增加。無人機(jī)操作員的工作也因此越來越繁重,如要花數(shù)小時(shí)盯著屏幕上一片片寂

    標(biāo)簽: 2017-05-20
  • 【干貨放送第一篇】無人機(jī)國(guó)土資源管理
    【干貨放送第一篇】無人機(jī)國(guó)土資源管理

    隨著國(guó)土資源管理信息化技術(shù)的迅速發(fā)展以及在地籍測(cè)量、土地利用變更調(diào)查監(jiān)測(cè)與核查、土地執(zhí)法檢查、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)、科研基地系列技術(shù)研究等方面的應(yīng)用深化,國(guó)土資源管理對(duì)信息數(shù)據(jù)采集及更新的技術(shù)要求也有了進(jìn)一步

    標(biāo)簽: 2016-12-28
  • 基于Google Earth的輸電線路三維可視化維護(hù)管理系統(tǒng)建設(shè)
    基于Google Earth的輸電線路三維可視化維護(hù)管理系統(tǒng)建設(shè)

    輸電線路是組成電力系統(tǒng)的一個(gè)重要部分,它承擔(dān)著為各個(gè)地區(qū)輸送電能,并與各發(fā)電廠進(jìn)行聯(lián)絡(luò)、與變電所同時(shí)運(yùn)行、實(shí)現(xiàn)各個(gè)地區(qū)的電力系統(tǒng)正常運(yùn)行的任務(wù),輸電管理部門保證其正常安全可靠地運(yùn)行是運(yùn)行管理單位的重要

    標(biāo)簽: 2016-09-20
 
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