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飛馬智能航測(cè)/遙感系統(tǒng)F200（傾斜系統(tǒng)應(yīng)用案例）

　　飛馬F200是飛馬機(jī)器人自F1000后，自主研發(fā)的一款全自動(dòng)任務(wù)模式的工業(yè)級(jí)高精度無(wú)人機(jī)系統(tǒng)；系統(tǒng)依托F200高精度無(wú)人機(jī)平臺(tái)，為用戶提供多源數(shù)據(jù)獲取手段，任務(wù)載荷采用模塊化設(shè)計(jì)，具備可見(jiàn)光、近紅外、熱紅外和
標(biāo)簽: 2017-07-28
【干貨放送第二篇】無(wú)人機(jī)環(huán)境航測(cè)

近年來(lái)，從空中收集自然災(zāi)害和事故現(xiàn)場(chǎng)等信息的需求日益增加。特別是無(wú)人機(jī)，因其可以進(jìn)入人難以到達(dá)的地域中去，作為安全、高效獲取信息的手段而備受關(guān)注。無(wú)人機(jī)核輻射監(jiān)測(cè)技術(shù)的最新發(fā)展及其發(fā)展趨勢(shì)對(duì)我國(guó)監(jiān)測(cè)體
標(biāo)簽: 2016-12-28
無(wú)人機(jī)1:1000航測(cè)稀少控制解決方案一之需求分析和技術(shù)路線

當(dāng)前，無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量廣泛應(yīng)用于農(nóng)村土地確權(quán)、電力巡線、公路、鐵路工程勘測(cè)中。大比例尺航空攝影測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)主要遵循規(guī)范為：GB/T 7930-2008 《1:500 1:1000 1:2000地形圖航空攝影測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)規(guī)范》；GB/T 23236-200
標(biāo)簽: 2016-11-14
華美航空無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)

無(wú)人機(jī)航測(cè)是傳統(tǒng)航空攝影測(cè)量手段的有力補(bǔ)充，具有機(jī)動(dòng)靈活、高效快速、精細(xì)準(zhǔn)確、作業(yè)成本低、適用范圍廣、生產(chǎn)周期短等特點(diǎn)，在小區(qū)域和飛行困難地區(qū)高分辨率影像快速獲取方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，隨著無(wú)人機(jī)與數(shù)碼相機(jī)
標(biāo)簽: 2016-09-06
無(wú)人機(jī)高精度航測(cè)解決方案

硬件玄霆DY-SU6雙飛控+六旋翼，一切都是為飛行安全設(shè)計(jì)，帶相機(jī)作業(yè)時(shí)間能達(dá)到一個(gè)小時(shí)，帶兩軸云臺(tái)。高精度航測(cè)為什么選擇旋翼無(wú)人機(jī)：理由1：抗風(fēng)能力強(qiáng)，不光是頂風(fēng)作業(yè)，飛機(jī)搭載兩軸云臺(tái)，配合旋翼機(jī)抗風(fēng)方式，
標(biāo)簽: 2016-06-14
無(wú)人機(jī)航測(cè)操作流程

　在農(nóng)村土地使用確權(quán)項(xiàng)目中，當(dāng)?shù)氐恼畽C(jī)關(guān)提供地方的影像圖大部分分辨率較低、精度不夠、無(wú)法作為工作底圖。為獲取比例尺合適的影像圖，測(cè)繪無(wú)人機(jī)低空航拍攝影技術(shù)成為當(dāng)前的重要手段。測(cè)繪無(wú)人機(jī)可進(jìn)行分辨率為
標(biāo)簽: 2016-06-04
無(wú)人機(jī)稀少控制航測(cè)新方案與傳統(tǒng)方案經(jīng)濟(jì)效率對(duì)比

本次方案對(duì)比以山東測(cè)區(qū)1:1000數(shù)字線劃圖生產(chǎn)為例，涉及到的生產(chǎn)環(huán)節(jié)有無(wú)人機(jī)外業(yè)航飛、像控生產(chǎn)、空三加密。由于后續(xù)的正射影
標(biāo)簽: 2016-06-02