[據《國際飛行》2003年近期消息] 目前，美國P&W公司正和其姊妹公司漢密爾頓·勝德斯特蘭公司、西科斯基飛機公司以及聯合技術研究中心一道，計劃發展一種可減重34%并可為直接能量武器提供巨大電能的無人機用組合動力組件。
這種組合動力組件融發動機、進氣道、排氣裝置、電源、熱管理、冷卻和狀態監控于一體。該合作小組將在剛剛起動的綜合總動力系統（ITAPS）計劃下發展可用于大范圍無人機的組合動力組件。
目前，該小組正在進行三大技術領域的研究，為近期的無人機計劃特別是聯合無人空戰系統（J-UCAS）計劃提供支持。這三大技術領域包括熱管理、綜合發電和綜合進氣道/發動機控制。有分析認為，這種組合動力組件可使推進系統的燃油消耗減少8%，凈重減少34%，生產成本減少23%。
在最近結束的美國航空航天學會（AIAA）無人機會議上，P&W公司軍用無人機系統項目經理Martin Georges先生說，該公司已用一種先進的熱管理系統對一臺JT15D發動機進行了改進。該熱管理系統將熱量轉移到燃氣流中，免去了沖壓空氣設備的重量、體積和阻力。聯合技術研究中心已研究了一種可大大提高發動機性能的熱管理系統，主要是通過增大燃料中的熱量來實現。
從2004年開始的下一個階段將修改一臺JT15D發動機上的綜合發電系統，一個低壓轉子發電機和內置式起動發電機將取代傳統的齒輪傳動裝置。
上述研究結果將用于一臺采用主動進氣道控制系統的發動機的試驗，采用該系統的目的是控制進氣道的畸變并減少進氣道的升力和阻力。試驗將采用IHPTET計劃XTE67驗證機的PW800改型發動機。試驗的數據將用于美國海軍2007年的XTE67/A1 IHPTET驗證機，目的是為2007~2010年發展的J-UCAS減少風險并提供足夠的技術準備等級。（中國航空信息中心 胡曉煜）
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