[美國《航空周刊與航天技術》2004年5月24日刊報道] 美國和德國政府及工業(yè)部門的消息稱，德國可能快要確定至少購買一批“全球鷹”無人機。EADS公司和諾斯羅普•格魯門公司正合作在歐洲推銷諾•格公司的“全球鷹”無人機。德國官員在柏林航展上說，他們已被要求提供有關在本年度中期開發(fā)歐洲改型機的信息。它們預計年底前發(fā)出“歐洲鷹”無人機的方案征詢書，該征詢書將標明飛行高度、長航時和廣域監(jiān)視要求。
裝備EADS公司開發(fā)的電子情報傳感器的“歐洲鷹”模型已在柏林航展上展示。EADS公司聯(lián)合首席執(zhí)行官Rainer Hertrich說，公司希望德國政府2005年初做出決定。
去年，在德國武裝部隊代表出席之前，兩家公司在德國Nordhole進行了6次電子情報能力的方案驗證飛行。這些飛行包括在管制空域中的飛行——對于擁擠的歐洲環(huán)境，這是一個主要考慮。
柏林正在考慮將該系統(tǒng)作為主要的，但尚未完全確定的無人機需求。因為德國武裝部隊必須在2008年前更新目前裝備于正在老化的Breguet Atlantique情報飛機上的現(xiàn)用信號情報能力。
EADS公司防務與安全系統(tǒng)分公司領導Tom Enders,說，該公司“確信預算的細目可即將出臺，年底前能啟動‘歐洲鷹’的開發(fā)工作。但他拒絕詳細說明可提供的經費數額，只說是3位數字，幾百萬歐元。”
兩家公司打算分兩步走，第一步發(fā)展原型機，或許是從美國庫存中租借一架“全球鷹”，2007年交付；隨后于2007~2008年開始生產。德國說，它希望部署最多6架飛機。另外，有消息說，德國正在考慮另購6架裝備合成孔徑雷達的“全球鷹”，用于圖像情報任務。
對于德國的利益問題，諾•格公司和EADS公司說，他們將于今年在德國建立一家合資公司運行“歐洲鷹”項目。截止目前，兩公司按照2000年簽署的諒解備忘錄和德國國防部和美國空軍2001年達成的雙邊協(xié)議一直在進行合作。 （中國航空信息中心 洪山）