[英國《簡氏世界防務評述》2005年3月刊報道]  貝爾直升機公司正在為其傾轉旋翼技術尋找新的用途，盡管V-22“魚鷹”傾轉旋翼機的研制進度進一步推遲了。

貝爾公司的技術開發中心XworX定于今后數周內試飛其首架生產型標準的HV-911“鷹眼”傾轉旋翼無人機，第二架試驗機也將在年底試飛。美海軍陸戰隊計劃采購8架“鷹眼”，用于評估該機替代RQ-2“先鋒”無人機的潛力。貝爾公司還在與歐洲公司合作，在歐洲推銷基于“鷹眼”的無人機，銷售對象包括法國和德國。

據貝爾公司負責先進概念開發的副總裁Gibson說，公司有“鷹眼”放大型的計劃。針對伊拉克戰場美軍運送補給的車隊經常受到襲擊的情況，貝爾公司推出了其“馬騾（Mule）”無人貨運傾轉旋翼機。

    “馬騾”將有兩種尺寸型號，一種比“鷹眼”略大，有用載荷450千克，在燃油和貨物之間分配；另一種可攜帶2500千克載荷，與民用傾轉旋翼機BA609的尺寸相當。Gibson說，較大型可從伊拉克的某一港口直飛巴格達，飛行高度高于便攜式導彈射程。他說，較小型適合正在出現的所謂“分布式作戰”，該機可為作戰小分隊運送補給，甚至可將傷員運出戰場。“馬騾”還可能用于遠程援救：當確定被擊落飛機的飛行員位置后，可派該機前往援救。

貝爾公司還在繼續開展其“四發傾轉旋翼機（QTR）”計劃。美國防預先研究計劃局（DARPA）曾支持過QTR項目，但現在的態度是，只有軍方對該項目表示正式的興趣后它才會繼續支持該項目。貝爾公司正在用自己的研發經費制造第二個QTR風洞模型。與最初時相比，現在的QTR設計在尺寸、重量和性能上都有增長。（中國航空信息中心  姜曙光）