[美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2005年6月7日?qǐng)?bào)道]  在美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）的大力支持和推動(dòng)下，“五年準(zhǔn)入”（Access Five）企業(yè)-政府間計(jì)劃組成員正加速其使高空無(wú)人機(jī)獲得在美國(guó)空域日常使用許可的四步走計(jì)劃。該計(jì)劃始于2003年10月。

“五年準(zhǔn)入”計(jì)劃組政府方領(lǐng)導(dǎo)杰夫·鮑爾（Jeff Bauer）稱，有關(guān)工作可能比以前所預(yù)料的要快得多。該計(jì)劃組的先鋒是美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）和無(wú)人機(jī)國(guó)家工業(yè)小組（UNITE），它們正推進(jìn)一個(gè)包含四個(gè)步驟的計(jì)劃，目的是在5年內(nèi)，使高空無(wú)人機(jī)的“歸檔與飛行”（File-and-Fly）程序獲得許可，并使之能按該程序在國(guó)家空管系統(tǒng)中進(jìn)行日常飛行。每個(gè)步驟都包括專用技術(shù)驗(yàn)證和向FAA提供制定規(guī)章的建議。但鮑爾透露目前他們得到的撥款不夠，以至覺(jué)得難以完成所有的目標(biāo)。

   目前，NASA僅同意為“五年準(zhǔn)入”計(jì)劃前兩個(gè)步驟撥款1.03億美元，而有關(guān)企業(yè)將出資2500～3000萬(wàn)美元。四步走計(jì)劃總花費(fèi)初估為3.6億美元。計(jì)劃組成員將一起努力使政府、國(guó)會(huì)批準(zhǔn)為該計(jì)劃提供支持和投資。FAA對(duì)該計(jì)劃支持的最關(guān)鍵表現(xiàn)是：正式認(rèn)可了航空無(wú)線電技術(shù)委員會(huì)（RTCA）內(nèi)部成立的、研究無(wú)人機(jī)“發(fā)現(xiàn)-規(guī)避”（see-and-avoid）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作人員訓(xùn)練的專門(mén)委員會(huì)。

   “五年準(zhǔn)入”計(jì)劃預(yù)定在今年9月發(fā)起首次飛行試驗(yàn)，試驗(yàn)地點(diǎn)選擇在加利福尼亞州的莫哈韋（Mojave），采用Scaled Composites公司的“海神”（Proteus）無(wú)人機(jī)進(jìn)行一系列自動(dòng)防撞飛行試驗(yàn)，與之配合的將是NASA的試驗(yàn)機(jī)。試驗(yàn)的結(jié)果將幫助小組搜集支持?jǐn)?shù)據(jù)，向FAA提供有關(guān)防撞方面的建議。（中國(guó)航空信息中心  張洋）