[美國《航宇日報》2005年7月1日報道]  美國材料試驗協會（ASTM）執行經理Dan Schultz日前宣布，ASTM國際（ASTM International）將于今年11月在美國達拉斯召開其下一屆無人機標準會議。

  成立于1898年的美國材料試驗協會專門研究自愿性工業標準。該組織于2003年正式啟動無人機及相關系統一致技術標準的制訂，以有助于無人機在國家空域上的飛行。

  該組織迄今已發布兩份標準—— 一份是自動“感知-規避”系統，該系統能使無人機在空中避免與其他飛行器相撞。另一份標準是術語文件。“感知-規避”標準很快就被美國國防部采納。據Schultz稱：“空軍非常急迫地抓住這個標準，并馬上啟用。”而術語文件則只是一個術語表。

  Schultz 還說：“隨著委員會開始闡述其首個系列標準，他們就開始認識到，當他們撰寫文件時，在其所使用的術語中存在差異。該文件對于已經過協議通過的、正式的術語表來說，是一個知識庫。”

      該組織每年召開兩次正式會議，但大多數的交流活動依靠互聯網來完成，包括在網上對提議的標準進行投票等。如何實施無人機系統適航性，是下一份可能被批準的標準所涉及的內容。

  Schultz估計還有其他15份左右處于不同發展階段的標準。這些標準包括一份指南，該指南涉及微型無人機適航性、無人機系統制造的質量認證、輕量化無人機飛行安全監控及用于無人機的嵌入式軟件等內容。

  Schultz指出，ASTM并非唯一從事無人機標準制訂的組織。FAA曾公開認可了美國航空無線電技術委員會（RTCA）中一個標準組織的工作，該組織也從事制訂無人機發現-規避技術及訓練標準。ASTM與RTCA標準組織的領導能力已達到了避免組織冗余的目標。他希望這些組織在相互的競爭中不致被淘汰。

      與ASTM的工作不同，RTCA的標準更加接近法規性指南。FAA可對其素材進行增刪并作為規章使用。Schultz說：“我個人認為，隨著RTCA在這一行動中劃定了路線圖并持續前進，他們一定能到達目的地，同時也為ASTM的活動拓展了空間，將ASTM的工作作為重要參考以滿足自己的需求。” （中國航空信息中心  陳亞莉）