[美國《今日防務》2005年10月19日報道] 在美國國防預先研究計劃局（DARPA）的安排下，霍尼韋爾公司一直在進行一種微型無人機（MAV）面向工程的開發工作。該MAV重12.5磅（約5.67千克），若在明年春季通過評審，則將被選為美國陸軍“未來戰斗系統”（FCS）的Ⅰ級（Class Ⅰ）無人機。
FCS項目的近期預算超過250億美元，20年內項目總投資預計將達1250億美元，投資規模僅次于F-35“聯合攻擊戰斗機”（JSF）。它是“系統之系統”，包含多種新型有人/無人航空和地面平臺及傳感器等，彼此通過網絡連為一體。負責FCS發展的“領導系統綜合商”（LSI）是由波音公司和科學應用國際公司領導的產業團體，已將項目開發工作分配到了數百個子合同中。
按美陸軍的描述，Ⅰ級無人機將為離車作戰的士兵提供偵察/監視/目標截獲（RSTA）能力。它將用于復雜的都市和叢林作戰環境，具備垂直起降能力，能與選定的地面及空中平臺實現互操作，可由離車作戰的士兵控制。它能自主飛行和導航，但嵌入到FCS的作戰網絡中，控制它的士兵可動態地更新其飛行路線和目標信息。
霍尼韋爾聲稱，其MAV已成功進行了超過200架次試飛，包括在典型都市環境中的試飛。它確信其MAV將繼續達到或超過DARPA的合同指標，并最終作為首選成為FCS的Ⅰ級無人機。該機搭載前視和下視光電/紅外傳感器，涵道風扇設計使之具備“懸停－凝視”（Hover-and-Stare）能力。目前機上能存儲長度為10分鐘的傳感器視頻圖像，其地面站的存儲能力則為1小時。
霍尼韋爾于去年12月獲得波音授予的系統工程合同，分析將DARPA的MAV轉為可供FCS使用的Ⅰ級無人機還需進行哪些額外的開發工作。DARPA的工作集中于使這種小尺寸無人機能夠飛行的技術和元件開發，涉及飛行控制，電源與推進，導航與通信等方面。按本周宣布的一份價值近300萬美元的延長合同，霍尼韋爾將繼續進行此項工作，直至明年3月的系統功能評審。若評審通過，波音將授予霍尼韋爾一份Ⅰ級無人機“系統開發與驗證”（SDD）合同。SDD階段將持續到2014財年，將進行原型機（具備自主能力）的開發和試飛。（中國航空信息中心 張洋）
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