新“全球鷹”型號為Block 20，有效載荷為3000磅（1362千克），比RQ-4A (Block 10)的有效載荷2000磅（908千克）高出許多。到目前為止，已經生產了9架Block 10型“全球鷹”，包括2架部署在戰區，2架正在參加美國海軍的海上演示計劃。美軍計劃總共生產47架基于Block 20機體的新“全球鷹”，機上裝備的不同有效載荷決定各自的Block 型號。

公司原計劃明年1月進行第一次飛行時間，但現在已經決定推遲2個月，給軟件修改和其他事情留出時間。第一次飛行將把飛行高度限制在30000英尺（9000米），飛行時間4小時，而一般情況下試驗飛行時間大約為24小時。

按照Block 20開發計劃，7架新“全球鷹”將安裝一種與RQ-4A 攜帶的類似的“增強型綜合傳感器組件”(EISS)，但有效作用距離增加了50%，發射功率也增大了，并且采用開放式系統結構以便進行硬件和軟件更新。機上攜帶的有效載荷主要用于圖像搜集，包括光電和紅外攝像機（共用光學反射系統），一個更大的合成孔徑雷達天線，對點圖的分辨率達到1英尺（0.3米），在大范圍搜索模式下分辨率為3英尺（0.9米）。

Block 20的基本通信設備保留了Block 10的，有一個Ku波段衛星數據鏈，通用數據鏈（CDL）和UHF視距內衛星通信終端以及國際海事衛星通信設備，這些設備都用于指揮和控制。另外還有空中管制控制和保密語音上行鏈。任務控制單元結構和設備也沒有改變。

從外觀上看，新“全球鷹”與老型號沒有什么大的區別，但是機體明顯加大，翼展達到4.5米，機身也經過重新設計和加強。用碳纖維合成材料制造的機翼輕微地向后掠，翼面積也有所增大以增強高空飛行穩定性。無人機的巡航速度有所降低——310節（574千米/小時），而Block 10的為343節（635千米/小時），巡航高度為60000英尺（18000米）或更高。

新“全球鷹”的其他特點還包括采用電傳操縱和單點加油設備，在伊拉克和阿富汗獲得的經驗使設計團隊將Block 20的燃料補給轉向機翼內部以提供更好的保護。燃料存儲能力從15800磅（7173千克）提高到18000磅（8172千克），無人機上置的羅·羅公司的AE3007H 渦輪風扇發動機和V型尾翼都沒有改變。

諾斯羅普·格魯曼公司還將生產總共25架Block 30型“全球鷹”，第一架已經在組裝當中。Block 30也將安裝如Block 20和10的以圖像為中心的有效載荷，但還要增加一種被稱為“高級信號情報負載”的信號情報、通信情報和電子情報設備。

Block 40型“全球鷹”計劃生產15架，但目前還沒有資金。機上將裝備“多平臺雷達技術植入計劃”傳感器，包括既可用于空對空，也可用于空對地的主動電子掃描陣列雷達。諾斯羅普·格魯曼公司將不會證實這種型號“全球鷹”是否將用于滿足海軍的對巡航導彈探測的要求。（中國船舶信息中心  陳忠杰）