[美國《航空周刊與航天技術》 2006年10月9日 刊報道]   諾斯羅普·格魯門公司在成功完成了對其先進MP-RTIP（多平臺雷達技術引入計劃）監視雷達在“希臘海神”飛機上首次校驗飛行之后，將開始計劃在“全球鷹”無人機上的試驗飛行。

  當國防部研究如何減輕未來的預算壓力時，試驗的成功無疑增加了對MP-RTIP雷達傳感器未來的信心。該雷達將用于識別和跟蹤空中和地面運動目標。

  五角大樓的繼續支持將是諾斯羅普·格魯門公司準備北約盟國地面監視計劃無人機部分建議書的關鍵。該建議書要求在10月11日提出。建議書將包括改裝4架“全球鷹”無人機（第40批），其將裝備先進的雷達。

  由諾斯羅普·格魯門公司和雷聲公司聯合設計的MP-RTIP有源相控陣（AESA）雷達的系統規模是可變的，可以根據不同的任務加以剪裁。大面積的天線陣列可以探測和定位移動速度較慢的、具有隱身特性的巡航導彈；而小面積的天線陣列可以探測體積較大的目標，如飛機等。五角大樓仍在繼續探索把AESA雷達作為定向能武器的可能性。

  五角大樓曾經非常想把4×21英尺（1.12米×6.4米）的大型MP-RTIP陣列用于裝備下一代聯合監視目標攻擊雷達系統（JSTARS）E-10。但是由于國防經費的削減（約6億美元），在2008年財政年度E-10肯定得不到經費支持。不過E-10的下馬，并非意味著35億美元的MP-RTIP項目的終結。

  諾斯羅普·格魯門公司正在探討采用裝備MP-RTIP雷達的“全球鷹”無人機是否可以取代2005年退役的B-52遠程電子干擾機，填補這一領域的空缺。公司認為裝備MP-RTIP的“全球鷹”無人機（第40批）可以承擔這一任務。明年初將開始具體的研究工作，如果順利，美國空軍有可能采購15架裝備MP-RTIP雷達的“全球鷹”無人機。

  諾斯羅普·格魯門公司在9月29日的第一次飛行中，檢查了MP-RTIP的冷卻系統和通信數據鏈，共飛行了約2個小時，飛行速度為100海里／小時（185.3千米/時），飛行高度為22000英尺（6706米）。但雷達還沒有進行采集圖像的工作。（中國航空信息中心  許偉武）