[據英國《飛行國際》網站2008年8月27日報道] 基于科恩達效應（Coanda Effect）的杰奧夫飛碟（GFS）項目中首架自主飛行的Fenstar 50飛行器使用內燃發動機，希望能在2008年年底實現飛行，其首飛是在今年的6月。

  Fenstar 50的碳纖維結構由lola group公司的復合材料專家提供，兩沖程的發動機燃料為石油和汽油的混合物，最大起飛重量18.5kg，有效載荷5kg，能攜帶4L的燃油，依據其有效載荷的情況，其續航時間可以達到1小時。

  科恩達效應是沿飛行器表面的高速氣流在拐角處能附于表面的現象，通過這種效應來產生升力。GFS項目的目標是為今年晚些時候的飛行測試選擇一個自動飛行系統，目前正在和系統供應商接觸。

  公司已經和美國軍方完成了一次評估研究，目前正準備另一項評估研究。GFS項目參與了MIRA團隊的英國國防部自主飛行器重大挑戰競爭，其原型機使用鋰聚合體電池提供動力。

  在重大挑戰項目中，GFS項目參與了一些垂直起降飛行器項目，包括曼切斯特大學的Tumbleweed，鋰聚合體電池提供動力的飛行器直徑1m，一個中央控制盒和六個轉子在剎車的末段，看起來像一個輪子。（中國航空工業發展研究中心  溫坤）