[據英國《飛行國際》2009年8月13日報道] 一系列已經準備就緒用于飛行和地面測試的技術將加速美國有人機和無人機的綜合，這些飛機既執行戰略任務也執行復雜的戰術感知任務。

  8月21日，針對探測和規避等戰術任務的空中測試將在紐約開始，目標是測試為“全球鷹”（潛在平臺包括大型民用無人機系統）設計的新型感知和規避算法。

  工程師正在為Calspan公司的龐巴迪“利爾噴氣”（Learjet）25飛機安裝諾斯羅普•格魯門公司研制的新型計算機（使用升級型DRA光學器件和處理器），該機將模擬“全球鷹”的飛行，感知和規避算法將決定飛機針對“入侵”目標做出的反應。

  三部光學傳感器外，“利爾噴氣”25還將在機頭裝備一部ICx公司研制的空對空雷達、一部交通和防撞系統（TCAS II）以及FAA提供的自動相關監視廣播系統。

  根據與諾•格公司的合同，去年，Calspan公司測試了用于生成規避路線的早期型硬件和軟件。本月將進行的7次飛行中，Calspan公司的另外一架“利爾噴氣”作為“入侵”目標。9月的7次飛行中，將使用兩架FAA擁有的飛機作為“入侵”目標，“全球鷹”的模擬機將首次進行自主規避機動。

明年合同到期之前，Calspan公司將試飛“全球鷹”選裝的新型空對空雷達。在馬里蘭州，GE航空將很快啟動戰略飛行軌跡項目，從而將無人航空系統綜合進空中交通管制系統。項目成果是可以減少未來客貨航班的機組人員。

  在與FAA和AAI（無人機制造商）等機構聯合進行的研究項目中，GE將改進其新一代飛行管理系統（FMS），在飛機、飛機地面站和空中交通管制之間進行聯合的四維飛行軌跡協調。項目的目標是使有人機和無人機都融入空中交通管制系統。

  未來幾周，GE的工程師計劃開始為位于馬里蘭的AAI實驗室安裝改進型FMS，用于模擬。年內，FAA的空域模擬設施將對系統進行測試，測試結果將于明年通過美國陸軍提供的“陰影”（Shadow）無人機進行確認。（中國航空工業發展研究中心  許鑫家）