印度國產魯斯特姆中航程戰術無人機

　　本報特約撰稿 楚水昂

　　盡管印度自行研發的無人機“魯斯圖姆I號”，11月16日首度試飛便以失事告終，但這絲毫沒有降低印度軍方對無人機的熱情。11月25日的《印度時報》援引印度國防研究與發展組織(DRDO)的說法宣稱，他們將吸取經驗教訓，繼續研制可執行偵察與攻擊雙重任務的更新銳機型。那么，印度無人機部隊的實際戰力究竟達到什么程度？其軍方欲打造“亞洲最大無人機部隊”的雄心，離現實又有多遠呢？

　　重點部署三大戰略方向

　　目前，印度裝備有大約150架無人機，大部分屬進口型號，主要機型有以色列的“蒼鷺”、“搜索者”－1和“搜索者”－2，總價值超過5億美元。另據報道，印度政府今年早些時候又批準了一項引進250架無人機的計劃，其預算更是超過前幾次的總和，僅單價高達750萬美元的“蒼鷺”就多達50架。再加上印度自行研發的產品，總兵力的確不容小看。

　　印度的無人機主要部署在3個地區，即和中國交界的東部地區，印度－巴基斯坦邊境地區，以及鄰近馬六甲海峽的安達曼群島(島上建有專門的無人機基地)。從中不難看出印度對無人機的重視程度：除去一直以來的防范對象中國不提，安達曼群島是扼守馬六甲海峽的要沖，巴基斯坦更是印度幾十年來的宿敵。

　　印度無人機研發已有20年

　　然而，在表面的紅火背后，國產裝備水準不高仍是困擾印度無人機部隊的難題。早在1988年，印度便開始了本國的無人機研發計劃，但由于技術薄弱以及規劃混亂，至今成績慘淡，許多傳說已久的機型，始終“只聞樓梯響，不見人下來”。

　　當下，印度在研或宣稱已經研制成功、但遲遲未裝備的無人機型號，除了“出師未捷身先死”的“魯斯圖姆”，主要還有“拉克什亞”和“曙光”兩種型號。其中，“拉克什亞”曾在印度的國慶閱兵中亮相，主要當作訓練靶標使用，可通過降落傘回收，總體性能與中國上世紀70年代末服役的“長空一號”近似。至于“曙光”，其技戰術性能也不算突出，主要執行戰場偵察和監視任務，能攜帶45千克載荷，續航時間約4小時。

　　值得一提的是，印度曾在2007年宣布了一項頗具神秘色彩的隱身無人機計劃，聲稱該機的續航時間達到24小時，并采用先進的后掠翼和復合材料，但此后一直未見任何關于其研制進展的報道。另外，印度還打算開發兩款中遠程無人偵察機“帕瓦”(監控距離150公里)和“高根”(監控距離為250公里)，何時能研制成功同樣不得而知。

　　掉進好高騖遠的怪圈？

　　除了上述型號，最能說明印度相關研發實力的，便是極具“傳奇色彩”的“尼尚特”無人機。之所以這樣講，是因為該無人機的研制過程曠日持久，完全可以和以“跳票”著稱的“阿瓊”主戰坦克、LCA戰斗機等一較高下。

　　據稱，“尼尚特”項目早在1991年10月就由印度國防部批準，最初的預計完成時間是1995年4月，但由于各種原因不斷推遲近10年。2001～2002年，承包方終于生產出5架原型機并進行了測試，不料卻被印度陸軍拒絕采用。此后，雖然沒有任何消息表明該項目已被放棄，卻再也聽不到“尼尚特”裝備部隊的消息，時間至今已經過去了18年。要知道，即使是目前世界上最先進的、在無人機研發領域具有里程碑意義的美制“全球鷹”，從研制到裝備部隊，也不過花了5年。

　　以上種種充分說明，印度的無人機研制和其他許多武器一樣掉進了怪圈，雖然外部條件十分優越，得到了技術雄厚的以色列的支持(剛墜毀的“魯斯圖姆”其實也獲得了以方的幫助，其各項性能很接近“蒼鷺”)，也制定了龐大的發展計劃，但由于武器研發體制以及好高騖遠的國防政策，注定要在無人機的研發上走更長的路，在未來相當長的時間內，還得依靠進口裝備完成各種作戰任務。與之相反的是，同為第三世界國家的中國雖然外部條件較差，但在科研人員兢兢業業的努力和國家政策的有力支持下，國產無人機不但大批量裝備部隊，力爭追趕世界先進潮流，而且已批量出口國外。