【據美國《諾斯羅普·格魯門公司網站》2010年11月日報道】  NASA所有的諾·格公司研制的“全球鷹”無人機在4月完成了太平洋上空的四次科學飛行。這些飛行是“全球鷹”太平洋（GlOPac）任務的一部分，該任務是NASA和國家海洋和大氣委員會（NOAA）的聯合項目，由諾·格公司提供部分支持。

GlOPac的任務飛行使平流層的數據收集發生革命性變化。安裝了11個科學實驗設備后，“全球鷹”能夠搜集和傳輸有人機或衛星不易獲取的數據。飛行高度達到65 000英尺后，無人機開始從空氣、水和下面極地冰中搜集數據。機上科學實驗設備所搜集的數據將實時傳輸至NASA Dryden飛行研究中心，在那里科學家將分析這些數據，如果需要將要求“全球鷹”飛行員調整飛行路線以實現數據搜集的最優化。

GloPac項目的飛行范圍北至北極圈，涵蓋極地冰面，南至靠近赤道的夏威夷地區。NASA的“全球鷹”完成了82.5個飛行小時，其中最長的一次間達到28.6小時，那次飛行中有8小時是在北阿拉斯加的極地冰層上空。此外，這也是“全球鷹”無人機首次在北緯85°的區域飛行。

飛行原計劃達到及格科學目標，包括確認并與NASA地球觀測衛星（EOS）任務合作，特別是“極光”衛星，該衛星也是由諾·格研制。GloPac項目的任務載荷與“極光”和其他EOS任務衛星同時搜集同一位置的大氣數據，從而進行結果的比較和合并。

NASA戈達德太空飛行中心大氣科學家，也是GloPac項目的任務科學家Paul Newman表示：“‘全球鷹’對于科學研究而言是一架革命性的飛機，原因在于其超遠的航程和超長的航時。尚無其他科學研究平臺可以提供如此的航程和航時以在大氣現象演進過程中快速取樣。本任務使我們第一次有機會驗證這架飛機的獨特能力，同時在極難獲取樣本的區域搜集大氣數據。”

根據NASA Dryden飛行研究中心和諾·格公司之間的一份太空行動協議，雙方將建立伙伴關系并改裝和維修2架由美國空軍轉交的“全球鷹”無人機。作為諾格/NASA伙伴關系的一部分，諾格公司將為GloPac任務開發期任務規劃，并通過大規模分析確認無人機性能，還將為NASA/NOAA提供飛行員訓練和飛行員，提供部分維修和使用支持，研制并制造新的地面控制站和無人機操作軟件。此外，根據一份同NASA簽署的合同，諾·格還負責無人機加裝科學任務載荷的改進工程和分析，該合同經費由11個傳感器的資助方提供。

諾·格公司負責空中和陸地先進概念的副總裁Carl Johnson表示：“我們已經成為NASA的伙伴，我們為大氣科學研究提供了新的能力。‘全球鷹’系統已經裝備美國空軍和海軍，現在又通過向NASA和NOAA的科學實驗提供關鍵數據而在民用方面大顯身手。‘全球鷹’真正實現了全面服務。”

今年年底，NASA的“全球鷹”將用于研究颶風及其形成過程。該實驗將探索改進颶風預報的可能。“全球鷹”無人機正在證明是執行高空長航時地球科學任務最好的平臺。

諾·格公司是領先的全球安全公司，擁有120 000名員工，為世界各國政府和商業用戶提供航空航空、電子、信息系統、艦艇建造和技術服務等領域創新的系統、產品和解決方案。（中國航空工業發展研究中心  許赟）