6月18日，Van Buren對聚集在五角大樓的記者說，諾·格公司也必須提高他們對批量購買需求建議書的響應度。今年早些時候，他建立了一個一流的專業小組，用來審查該項目。而且，他也正在等待“全球鷹”第30批次及以后各批次的“合理成本”報告（“should-cost”report）的結果。這個報告將評估無人機和任務載荷的成本，最遲將在9月份給出結論。

Van Buren說，我對該項目的進度并不滿意，對無人機和傳感器的價格也不滿意。在“合理成本”審查尚未得出結論之前，他并沒有明確指出價格問題的原因。問題的一部分成因可能是，空軍對諾·格公司的及時交付能力表示不滿。公司正在準備第10批次“全球鷹”的交付。Van Buren說，“全球鷹”取代RC-135的建議書將在75天內得到批準。他感覺，某些情況下，在響應現有項目的需求方面，諾·格花費的時間過長。

但是，一位工業官員說，諾·格公司已經根據Van Buren的要求，同意了60天的周轉時間。第10批次采購計劃不但包括無人機，也包括一些新要素，而這些新要素需要花費一些時間。這些新要素包括，“機載信號情報任務載荷”（ASIP）、信號情報收集設備和“多平臺雷達技術嵌入計劃”（MP-RTIP）有源相控陣雷達的首批生產。

根據諾·格公司通信部副部長Cynthia Curiel的說法，諾·格承認價格問題的存在，但由于每個批次都要保證采辦數量，在生產（含任務載荷生產）中勢必會有成本尖峰，但正如公司預測和預想的一樣，飛機和傳感器的總成本是趨于下降的。諾·格稱，“公司已經認識到其他一些降低成本的方式，并且將為其適宜性開展評估。”在某些情況下，如果采辦數量不保持穩定，那么成本將還將逐年提高。

Van Buren還說，為了支援阿富汗、伊拉克和非洲合恩的作戰行動，諾·格需提供3架第10批次“全球鷹”，但公司因考慮雷神公司的“一體化傳感器組件”（ISS）光電/紅外攝像機的替代產品（即：“增強型一體化傳感器組件”，EISS）而調整維修線的周轉時間過長。