8月12日，薩基姆公司在一份文件中透露，為響應(yīng)法國(guó)內(nèi)務(wù)部的民用安全部門的需求，公司將對(duì)“巡邏者”中空長(zhǎng)航時(shí)監(jiān)視無(wú)人機(jī)進(jìn)行一系列實(shí)戰(zhàn)測(cè)試。
除了計(jì)劃將“巡邏者”推向民用安全市場(chǎng)外，薩基姆在今年年初主動(dòng)向國(guó)防武器采辦局（DGA）提交了一款“巡邏者”的軍用改型。
公司表示，民用安全相關(guān)的測(cè)試將從8月16日持續(xù)到31日。“測(cè)試中，‘巡邏者’系統(tǒng)將在法國(guó)南部提供全圖像監(jiān)視服務(wù)，為寬廣范圍內(nèi)的民用安全任務(wù)提供支援”。
“巡邏者”將在測(cè)試中攜帶的載荷包括光學(xué)吊艙、晝間和紅外傳感器、以及通過(guò)無(wú)線電和衛(wèi)星頻道與地面控制站之間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)鏈。這些載荷包將可以偵測(cè)和定位火災(zāi)。“巡邏者”將為地面單元提供便攜式遠(yuǎn)程視頻。
每年夏天，森林火災(zāi)都是法國(guó)南部森林區(qū)的普遍災(zāi)害。法國(guó)內(nèi)務(wù)部也是在一番競(jìng)爭(zhēng)后才授予該測(cè)試合同的。“巡邏者”無(wú)人機(jī)的原型是德國(guó)Stemme公司研制的S-15，同時(shí)該機(jī)還被改裝成無(wú)人和可選有人駕駛模式。測(cè)試用機(jī)將采用無(wú)人機(jī)模式，但因民用空域管理規(guī)章的要求，機(jī)上仍會(huì)搭載一名飛行員。（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 廖孟豪）
據(jù)英國(guó)《飛行國(guó)際》5月11日?qǐng)?bào)道 本周薩熱姆公司將把“巡邏者”（Patroller）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到法國(guó)空軍的Istres飛行試驗(yàn)中心，該機(jī)近期已完成了第三階段試驗(yàn)。
“巡邏者”無(wú)人機(jī)由斯泰默（Stemme）公司的S15特種飛機(jī)發(fā)展而來(lái)，2009年6月首飛。該機(jī)即將移交給法國(guó)軍隊(duì)，從今年年中開始評(píng)估。薩熱姆公司稱，“巡邏者”無(wú)人機(jī)將在12-18月之內(nèi)交付。
“巡邏者”無(wú)人機(jī)
“巡邏者”的飛行試驗(yàn)于4月22-30日在巴黎附近的Cergy-Pontoise機(jī)場(chǎng)進(jìn)行，驗(yàn)證內(nèi)容包括，三余度航電系統(tǒng)、薩熱姆公司的Euroflir光電/紅外傳感器以及Ku波段數(shù)據(jù)鏈的性能。飛行試驗(yàn)中，“巡邏者”無(wú)人機(jī)首次在機(jī)身上掛載了外掛油箱，重約1000kg。
薩熱姆公司稱，在近期的試驗(yàn)階段，“巡邏者”無(wú)人機(jī)也進(jìn)行了自動(dòng)滑行試驗(yàn)。并考慮將該機(jī)集成到民用空中交通管制系統(tǒng)中，此項(xiàng)工作由改裝后的S15的機(jī)上飛行員來(lái)完成。薩熱姆公司稱，允許無(wú)人機(jī)在非限制空域中進(jìn)行飛行試驗(yàn)的空管政策將為驗(yàn)證飛行提供便利。
操作員正在地面操控“巡邏者”無(wú)人機(jī)的Euroflir傳感器
將Istres飛行試驗(yàn)中心作為試驗(yàn)地點(diǎn)可以使薩熱姆公司利用基地有限的空域第一次通過(guò)無(wú)人模式來(lái)操縱“巡邏者”飛機(jī)。
“巡邏者”的實(shí)用型號(hào)將實(shí)現(xiàn)在7620m高度連續(xù)20-30h執(zhí)行任務(wù)。
薩熱姆公司稱，事實(shí)上，在合理的成本下，“巡邏者”可滿足法國(guó)對(duì)長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)的所有需求。未來(lái)可能的系統(tǒng)還包括衛(wèi)星通信裝置、安裝在轉(zhuǎn)塔內(nèi)的傳感器和空射武器。（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 譚健美）
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