在第三屆中國無人機大會上展出的TF-1C無人偵察機。

東方網9月2日消息：美國歐亞評論網26日文章援引最新的一份研究報告稱，亞太無人機市場在未來十年有望達到70億美元，亞洲多個國家將引進部署無人機，其中中國、印度和巴基斯坦還希望實戰部署戰斗無人機，以替代傳統戰斗機的常規攻擊任務。文章稱，中國在國產偵察無人機方面取得了一些成功，但其部署無人戰斗機的企圖則因為遭遇技術難題和西方武器禁運而受阻。不過中國近年來在一些大型防務展上展示了多款無人戰斗機模型，但其是否付諸生產有待觀察。

隱形無人機開始越來越多執行攻擊任務

上世紀60年代后，多個亞太國家部署了無人機，但當時這些國家在指揮、控制、通信和信息系統方面遇到的困難，限制了無人機執行任務的數量和種類。然而，上世紀90年代高帶寬衛星通信、制導以及計算機任務編程系統的出現，大幅度提高了無人機平臺的活動半徑以及機動性，亞太各國對無人機的興趣也進一步提高。現在，無人機已被廣泛視為現代軍隊必不可少的基本構成部分。

文章稱，無人機平臺通常主要用于收集戰地情報，但隨著自身性能的不斷增強，其現在已開始執行攻擊任務。事實上，武裝無人機并非什么新概念，英國皇家飛機公司的軍事科學家早在1916年便開始努力研制無人機，用來執行防空任務應對德國陸軍航空兵。但由于該機的遠程控制系統不斷出現技術問題，因此這個項目最后以失敗告終。

不過，作為一種用來投遞精準彈藥的遙控空中平臺，武裝無人機在2001年取得兩大成功。其一是2001年2月，美國空軍利用“捕食者”無人機整合并發射了一枚實彈，成功直接擊中了目標。其二是同年10月，即9·11事件爆發后第二個月，美國決定將最新“武器化”的“捕食者”無人機派往阿富汗，這是武裝無人機在現代戰爭中的首次作戰部署。

不過，雖然近幾年來武裝無人機在打擊叛亂分子和恐怖分子方面取得了一些成功，但是還無法確定該機能否在未來軍事行動，特別是常規部隊之間的沖突中有更加出色的表現。目前，當代無人機在捍衛領空方面仍比較脆弱，如1999年，在巴爾干半島的“崇高鐵砧行動”中，美國至少有兩架無人機被高射炮及導彈所摧毀。之后在2002年，一架“捕食者”無人機在禁飛區上空與一架伊拉克“米格”-25噴氣機交火后墜毀。
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TF-1C無人偵察機最大重量不大于16千克，續航時間不小于12小時，航程不小于1200千米。

然而，發展中的新型無人機戰斗項目可能會研制具備高性能和隱形性的無人戰斗機（UCAV）。而無人戰斗機可能會代替載人飛機執行“高危”任務，如壓制敵方防空系統等。

中國無人偵察機研制成功 無人戰斗機項目遇阻

知名航空咨詢公司——蒂爾集團(Teal Group)日前進行的一項研究顯示，未來十年內，亞太無人機市場至少有望達到70億美元。更重要的是，該地區無人機的產量有望超過6000架，在生產價值方面成為全球第二大市場。不過，地區無人機的采購多數都是小批量的，而且購買的是便宜的無人機，用以執行短程偵察任務，但一些國家將會購買持久性更強、負載更大的較大型無人機平臺，這樣便能對廣闊的領海及海岸線進行巡邏。然而，許多國家已經對購買無人戰斗機表現出了濃厚的興趣。

文章稱，中國在國產偵察無人機方面已經取得了一些成功，但其部署無人戰斗機的愿望則因為遭遇技術難題和西方武器禁運而受阻數年。當前，中國軍隊已經部署了20世紀90年代購買的以色列生產的“哈比”（Harpy）攻擊型無人機，但華盛頓政府當前正在施壓，以阻止中國與以色列在無人機發展及采購領域的進一步合作。不過，雖然遇到了這些挫折，中國近年來在一些大型防務展上仍展示了多款無人戰斗機模型，但這些模型是否能付諸生產仍有待觀察。

在南亞，印度與巴基斯坦正積極采購無人機，表面上看是為了解決國內沖突。據報道，印度計劃到2011年時至少從以色列采購25-30架武裝無人機，以便應對當前克什米爾及毛派分子的叛亂。此外，一些報告還援引印度軍事官員的話稱，印度計劃采購并最終生產高性能的無人戰斗機，它將在未來“代替”載人戰斗機執行傳統攻擊任務。與印度不同，巴基斯坦據信正在改裝其性能最強的偵察平臺，而且或許會尋求中國及土耳其的幫助，以研發自己的攻擊型無人機。

在東南亞，圍繞軍隊現代化和海上及沿海偵察行動的大量重要需求，刺激著該地區的無人機采購。不過，盡管武裝無人機未來會變得更加普遍，但也不能排除購買無人機的可能。對于那些致力解決國內安全問題（如分離主義運動及恐怖分子威脅）的國家來說，武裝無人機的持久性及攻擊能力或許會成為引人注目的賣點，前提是要具備必須的資金和專門技術。（編譯：知遠/北風）