“赫爾墨斯”450無人機（以色列埃爾比特系統公司圖片）
[據英國《飛行國際》網站2011年4月15日報道]隨著對最近幾十年的反思，巴西對于無人機系統的興趣突然提升，而與此同時該國多家公司提供了一系列備選方案。
這意外的轉變已經令本國和國外工業界努力爭奪這個意外的訂單。巴西最大的航空制造商——巴西航空工業公司已經采取了可能是最近激進的舉措，該公司建立了與以色列埃爾比特系統所有的航空電子工業元件公司（AEL）的合資公司，以向巴西空軍提供改進的埃爾比特系統公司“赫爾墨斯”450無人機。巴西空軍已經通過AEL接受了作為演示驗證項目的“赫爾墨斯”450。
巴航工業公司還同本國的桑托斯實驗室（Santos LAB）簽訂了諒解備忘錄，將資助后者啟動器“卡拉卡”2（Caraca 2）型微型無人機，該無人機設想提供給巴西海軍陸戰隊。
上述行動都是在巴航工業公司在今年年初獲得“軌道衛星”公司（OrbiSat）的主要股份之后開展的，后者正在演示一款稱之為“沙萬特”（Sarvant）的中等航時無人機。
同時，如果巴西空軍在FX-2合同中采購波音公司的F/A-18E/F“超級大黃蜂”，那么桑托斯實驗室還將作為波音公司的補償貿易合作商。桑托斯實驗室將與美國波音公司的子公司英西圖公司合作，以開拓“掃描鷹”在巴西的市場。
在巴航工業公司推出“赫爾墨斯”450之際，阿韋布拉斯航宇工業公司展示了被稱之為“隼”（Falcao）的新型無人機系統實體模型。無人機宣稱可攜帶150千克（330磅）載荷執行15小時的任務，但是公司官員并未透露該無人機目前的研制狀態。
與巴航工業公司進軍無人機市場的途徑類似，阿韋布拉斯航宇工業公司也與巴西的中小新型企業建立合作關系。例如，飛行技術公司就支持了“隼”的飛行控制。
飛行技術公司還展示了新的“霍拉斯”100（Horas 100）微型無人機家族。去年7月公司支持了三型100千克級“看門狗”無人機系統的原型（被稱之為“霍拉斯”200），以及兩個更小的“霍拉斯”100的原型，上述無人機設想提供給巴西陸軍。
前進著的生產由于巴西決定今年削減26.5%的軍費而導致停頓。聯邦警察去年接收了以色列飛機工業公司的“蒼鷺”1無人機，但是由于預算限制仍未得到使用。
作為最小級別，巴西小企業陀螺飛行創新公司（Gyrofly Innovations）展示了兩個新的四旋翼微型無人直升機。
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