[據航空周刊網站2012年8月27日報道]雖然人們對高超飛行已經習慣失敗，但是X-51A“乘波體”驗證飛行器第三次飛行在超燃沖壓發動機點火之前就失敗還是令人十分沮喪。8月14日，在第三次飛行試驗開始后數秒就因操縱舵故障而失敗。在X-51A以往的飛行試驗中，2010年5月的首次試驗取得大部分成功，但是接下來卻是一連串的失敗。
但是成就還是有的，這就是使人們繼續保持對高超飛行的期望。在美國空軍X-51A的第一次飛行試驗中，超燃沖壓動力驅動其飛行了143秒，該時間是2004年NASA X-43A飛行試驗中超燃沖壓動力驅動時間的11倍。2011年11月，有火箭助推器的高超聲速武器從夏威夷飛到夸賈林環礁只需不到30分鐘時間。今年5月，美國和澳大利亞合作的超燃沖壓項目HiFire 2在夏威夷成功發射。
如今存在一個爭論，那就是空軍是否應該為X-51A驗證飛行器的第四次飛行試驗提供資金，波音和普•惠Rocketdyne作為原始項目已經制造完成該演示機。
答案是絕對肯定的！
經過在伊拉克和阿富汗超過10年的非傳統戰爭，美國又在的思考使用什么武器在美國敵人的空域進行無損失的戰爭。隱身技術的發展使美國取得了巨大的技術優勢，但是該優勢會隨著時間而流失。
一個技術發展方向就是如何獲得更高的速度和更遠的航程，這會顯著降低敵方的反應時間，保證美方的安全。作為未來近似匹敵（near-peer）沖突中有能力改變游戲規則的技術，高超攻擊武器很有吸引力。這就是為什么美國空軍實驗室和DARPA繼續發展該技術的原因。
但是發展過程中也存在問題。雖然有充足的數據表明這種武器是可行的，但卻沒有充足的數據來確定其實用性。盡管如此，只要軍隊要尋找技術優勢，高超都將有新的發展機會。
在目前的預算環境和對武器性能需求的背景下，十分超前的概念會引起投資者的注意。高速和全球攻擊武器就是這樣的概念。這些都是革命性的科學技術，而不是普通的技術發明。在發展過程中，失敗是成功之母，美國正在夯實取得成功的知識基礎。但失敗卻使工業界停止了管理系統設計、技術發展和基礎研究的工作--這樣的結果是可以預期的。
盡管經過了數十年的研究，工業界仍在匯總有關高超飛行時氣動、動力、飛控和熱防護最新的信息。高超不像萬眾矚目的隱身技術，雖然經過秘密地努力，但卻沒有持續不斷的研究項目來進行足夠的飛行試驗進而掌握該技術。
一家剛開始進行空天技術開發的小型創新公司的CEO表示，該公司的文化就包括：“盡快地犯錯誤。”該CEO認為在成本低時盡快地犯錯誤，公開地討論原因就可避免代價高昂的原理性失敗。但是在高超領域這樣的事情卻沒有發生。（
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