據《環球時報》報道，近日，西方媒體密集報道了被稱為“利劍”的中國首型隱形無人機，于5月6日完成了地面滑行測試的消息。如其盡快首飛，中國將成為美法之后第三個試飛大型隱形無人攻擊機的國家。

　　遙相呼應，5月4日，美國諾斯羅普·格魯曼公司完成了X-47B的首次阻攔著陸試驗，這是該機繼完成陸上彈射起飛和上艦適應試驗后的最新進展。

　　當今世界航空裝備，無人化、隱形化、智能化和精準化的趨勢不可阻擋，美軍已將無人機投入戰場，各國都競相發展無人機。其中，飛翼隱形無人機堪稱“重中之重”——X-47B、“神經元”、“利劍”、“電鰩”、“雷神”……來勢洶洶。

　　“利劍”的長短——深入敵后取敵首  紅外隱形還需努力

　　根據《中國航空報》等專業媒體的報道，“利劍”無人機經過3年的試制后，于2012年12月在江西某飛機制造廠總裝下線，隨后進行了密集的地面測試。

　　坊間普遍認為，“利劍”的設計理念與X-47B原型機類似。

　　根據資料及照片，“利劍”翼展為14米左右，外形布局采用了和X47B類似的飛翼無尾布局，具備良好的隱形能力及戰場生存能力。據《科技日報》報道，該機機身采用復合材料制造，機腹彈倉經過特殊設計，并具有自動跟蹤和偵察功能，掌握自主知識產權。

　　而從此前公開的圖片和消息來看，“利劍”無人機實現了翼身融合的飛翼布局，大量使用了各種復合材料和新工藝，這些都決定了“利劍”的雷達反射信號特征非常低，從而可以對敵后縱深高價值地面目標進行精確打擊，可謂“萬軍叢中取上將首級”。這一“撒手锏”，是中國現役有人戰機所不具備的。

　　不過，從網絡上的圖片來看，“利劍”無人機的尾噴口設計并沒有采用隱形化處理，而是直接裸露在外。這樣，尾噴口的高溫，會導致被敵方紅外傳感器發現的概率增加。而試飛中的X-47B和“神經元”，尾噴口都采用了隱形設計。

　　聯系到國產殲-20和殲-31隱形戰斗機的尾噴口同樣沒有進行隱形設計，這說明，動力技術相對落后的中國航空工業，在飛機發動機的紅外隱形方面，還需要更大的努力。