全球：專家擔(dān)憂人工智能武器失控
據(jù)媒體報(bào)道，英國(guó)宣布即將試飛隱形無(wú)人機(jī)“雷神”時(shí)，相關(guān)專家曾警告稱，無(wú)人機(jī)發(fā)展對(duì)人類(lèi)戰(zhàn)爭(zhēng)模式將是革命性的改變，它們的出現(xiàn)酷似“戰(zhàn)爭(zhēng)幽靈”。因?yàn)閾?dān)憂采用人工智能技術(shù)的“殺手武器”最終將會(huì)自主決定開(kāi)火，有專家呼吁在全球禁止人工智能化的武器系統(tǒng)。美國(guó)的無(wú)人飛機(jī)項(xiàng)目此前也飽受指責(zé)，有評(píng)論人士擔(dān)心，配有人工智能的X-47B會(huì)變成一款自動(dòng)“殺人機(jī)器”。
謝菲爾德大學(xué)機(jī)器人技術(shù)工程師諾埃爾·夏基教授說(shuō)，人工智能武器研發(fā)是非常危險(xiǎn)的舉動(dòng)，一旦研制出來(lái)，誰(shuí)都無(wú)法預(yù)料將會(huì)發(fā)生什么。
但據(jù)軍事專家李大光介紹，無(wú)人機(jī)仍然是世界熱門(mén)飛行武器。一些專家預(yù)言：“未來(lái)的空戰(zhàn)，將是具有隱形特性的無(wú)人駕駛飛行器與防空武器之間的作戰(zhàn)。”除了“利劍”以外，美國(guó)的X-45、X-47B及俄羅斯的“電鰩”、法國(guó)主導(dǎo)的“神經(jīng)元”、英國(guó)的“雷神”等都是當(dāng)下正在發(fā)展的熱門(mén)無(wú)人機(jī)型。
據(jù)了解，目前，實(shí)現(xiàn)隱形無(wú)人機(jī)應(yīng)用和實(shí)戰(zhàn)的國(guó)家只有美國(guó)。實(shí)現(xiàn)隱形無(wú)人機(jī)首飛的有兩個(gè)國(guó)家：美國(guó)和法國(guó)。中國(guó)、英國(guó)、俄羅斯與印度有隱形無(wú)人機(jī)發(fā)展計(jì)劃。另外，進(jìn)行隱形無(wú)人機(jī)研究的國(guó)家有瑞典、意大利、以色列和伊朗。
專家解密：隱形無(wú)人機(jī)三年磨利劍 破世界難題
外形：翼身融合具低雷達(dá)特征
據(jù)《中國(guó)航空報(bào)》等專業(yè)媒體的報(bào)道，“利劍”無(wú)人機(jī)經(jīng)過(guò)3年的試制后，于2012年12月在江西某飛機(jī)制造廠總裝下線，隨后進(jìn)行了密集的地面測(cè)試。
具備良好的隱身性能是無(wú)人機(jī)研發(fā)以來(lái)的發(fā)展目標(biāo)之一。對(duì)于隱形無(wú)人攻擊機(jī)，機(jī)身和機(jī)翼的外形也就成為設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，因?yàn)榧纫紤]如何躲避雷達(dá)偵察，也要考慮氣動(dòng)特性。
而從此前公開(kāi)的圖片和消息來(lái)看，“利劍”翼展為14米左右，實(shí)現(xiàn)了翼身融合的飛翼布局，大量使用了多種復(fù)合材料和新工藝。據(jù)《科技日?qǐng)?bào)》報(bào)道，該機(jī)機(jī)身采用復(fù)合材料制造，機(jī)腹“彈倉(cāng)”經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，并具有自動(dòng)跟蹤和偵察功能，以上設(shè)計(jì)均掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
翼身融合的設(shè)計(jì)正是網(wǎng)友用“科幻”、“前衛(wèi)”與“未來(lái)世界”等詞形容“利劍”的原因。據(jù)軍事專家洪源介紹，在外形設(shè)計(jì)與材料科學(xué)應(yīng)用方面，目前各國(guó)大同小異，但此類(lèi)飛機(jī)在制造上均遠(yuǎn)比非隱形飛機(jī)難度大。比如，蒙皮接口之間的縫隙要比頭發(fā)絲還要細(xì)，這都是目前世界公認(rèn)的難題。
專家稱，“利劍”的雷達(dá)反射信號(hào)特征非常低，理論上可以對(duì)敵后縱深高價(jià)值地面目標(biāo)進(jìn)行精確打擊，這一點(diǎn)是現(xiàn)役有人戰(zhàn)機(jī)或無(wú)人非隱形戰(zhàn)機(jī)所不具備的。
軟件：電傳操縱系統(tǒng)控制飛行
軍事專家李大光向記者介紹，隱形無(wú)人攻擊機(jī)的設(shè)計(jì)難點(diǎn)在于“智能化”，也就是實(shí)現(xiàn)無(wú)人智能飛行與目標(biāo)打擊的軟件、數(shù)據(jù)鏈、控制系統(tǒng)等方面的研發(fā)。隱形無(wú)人機(jī)的研發(fā)成功需要突破這些世界上的難題。
分析人士稱，由于“利劍”采用飛翼布局，沒(méi)有垂直尾翼，控制飛機(jī)轉(zhuǎn)向非常困難，只能依靠電傳操縱系統(tǒng)。能研制出飛翼式飛機(jī)，恰恰說(shuō)明了中國(guó)已經(jīng)在飛行控制軟件等方面取得了突破。
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