根據Frost & Sullivan公司的報告，歐洲在以色列無人機系統市場中處于主導地位，約占全球銷售額的50%以上。亞太國家是以色列無人機系統銷售的第二大市場，約占銷售額的33.3%，其次是南美、北美和非洲地區。在國際市場需求旺盛、美國出口許可限制，以及以色列營銷和投資活動活躍等幾大因素的共同推動下，以色列無人機系統出口市場逐年增長。隨著以色列公司持續與外國公司簽署戰略合作協議，并在諸如非洲、亞太、南美洲等無人機系統需求持續增長的關鍵市場進行大量投資，預計以色列國防出口將繼續增長。
該公司認為，約有20家公司重點參與到以色列的無人機系統平臺、有效載荷和支撐系統項目中，包括埃爾比特系統公司和以色列航空工業公司這樣的行業巨頭。《以色列國防》雜志披露，以色列給出其研制的36種無人機或原型系統的報價，其有效載荷范圍由不足1千克至1噸。
以色列是世界首個使用無人機的國家。1978年開始裝備無人機，在1982年黎巴嫩戰爭期間使用了以色列航空工業公司研制的“偵察兵”無人機。在其之后，以色列“先鋒”無人機是美軍采購的第一種戰術無人機，將其命名為RQ-2，并首次亮相于1991年的海灣戰爭，在緊急軍事行動中累計飛行數萬小時，配合美國海軍、海軍陸戰隊和陸軍作戰，直至2007年退役。
多年來，全球49個用戶裝備的以色列航空工業公司無人機累計飛行超過110萬小時，其中包括印度、土耳其、巴西、俄羅斯和阿塞拜疆。澳大利亞、加拿大、法國、德國和西班牙等7個國家使用以色列航空工業公司的無人機支持在阿富汗的國際安全援助部隊行動。
埃爾比特公司是以色列增長速度最快的民營航空航天和國防電子公司，目前其“赫爾墨斯”450無人機已被10個國家裝備，其中三個國家已將其部署于阿富汗。英國“守望者”項目就以無人機為基礎。
亞夫涅航空公司是以色列第三大無人機生產公司，向土耳其、阿塞拜疆、俄羅斯及歐洲和非洲等國銷售或租賃其無人機系統。
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