原標題：兩個年輕人研發世界領先無人直升機

2007 年冬天的一個上午，海淀北清路當時的一片荒地上，把自己“搗鼓”出的電子控制盒裝進一架大航模里，田剛印和滿意的第一架無人機顫顫巍巍地飛了起來……當 時，走出北理工校園剛2年的兩個大男孩誰也沒想到，幾個月后這個“盒子”賣出的近30萬元成了他們人生中名副其實的“第一桶金”，而6年之后他們更在無人 直升機領域成為響當當的人物。

去年年底，這兩個年輕人創辦的北京中航智科技公司研發出了世界上首架電控共軸無人直升機。本月，還在試飛階段的飛機已經收獲第一筆千萬元訂單，而意向訂單已經排到了明年。

前 天上午，位于南六環的一間還略顯簡陋的廠房里，田剛印領著四五個小伙兒，正對一臺樣機進行著測試。把飛機固定在試機臺上，飛機啟動后就繞著機械臂不停轉 圈，同時還伴隨著高度、飛行角度的不時變化。田剛印告訴記者，這一次他們要連續試飛6個小時，而這期間三臺電腦一刻不停地檢測著飛機的溫度、振動頻率等各 項數據，“不僅是電腦，我們也得時刻盯著飛機，這時候恨不得一個人能長上幾雙眼睛！”

這樣的試飛在研發過程中再普遍不過，從最初的2分鐘、10分鐘，到最長連續飛行六七個小時，整個研發過程下來，這樣一架樣機的飛行時間需要達到2000個小時。

從 機頭到機尾，這臺無人直升機只有1.5米長，重量卻有290公斤。目前國際上這樣重量的無人直升機通常在5.5米長，這大大增加了對起飛條件的限制。“這 就是我們自主研發的新機型，一方面用兩個軸來帶動4片扇葉轉動，另一方面發揮我們在控制系統上的傳統優勢。”田剛印告訴記者，目前國際上無人直升機通常是 單旋翼帶尾槳式的設計，簡單說飛機尾巴總是要長出一大段。

能夠實現在小于5乘5平方米的空間范圍內自由起落、速度達到同等量級無人機的4至5倍、負重也能達到原先的2倍，一項項“翻番”的數據讓這架無人機還在研發時就收到了不少“橄欖枝”。

而就在2年前，田剛印他們還只是一幫只向飛機制造方提供電子控制系統的“編程員”。學的是飛行器設計與管理專業，田剛印在北理工的4年大學基本都泡在了航模協會，也在畢業后進入了一家日本無人直升機代理公司做了技術員。