《漢和防務評論》引用的網上中國“利劍”無人機圖片

    今年4月，中國在洪都飛機制造廠機場地面展示了被稱作“利劍”的攻擊無人機。外媒稱，“利劍”基本的氣動外形似乎參考了美國海軍的X-47B、美國空軍的X-45C與法國的“神經元”無人機。“利劍”目前似乎只進行了若干次地面滑行試驗，并不清楚將于何時試飛。

    據加拿大《漢和防務評論》月刊7月號報道，洪都飛機公司主要生產教練機，由此可見其未來發展方向，是兼顧隱形無人機的發展，這一點是符合航空工業界發展的 一般規律的。俄羅斯的新一代隱形無人攻擊機由米高揚設計局負責研制，曾展出過全尺寸模型，但是從未試飛過，甚至未進行過地面滑行。

    報道稱，“利劍”顯然希望攀比歐美攻擊無人機的隱形性，因此非常強調機翼融合，與X-47B和“神經元”相同，都未設計尾翼。未來海空軍遠程作戰攻擊任務將會主要運用隱形無人機。

    報道注意到，“利劍”竟然使用的是AL-31F俄式發動機。AL-31F發動機已在蘇-27SK和一系列的殲-11到殲-16戰斗機上使用。用于無人機， 尾噴管居然就這么外露使用，沒有進行任何遮蔽式處理。而X-47B、“神經元”的發動機的尾噴管進行了內置式的涵道彎曲、縮小重新設計，并且降低了噴口溫 度。

    報道認為，中國的設計師并未掌握隱形無人攻擊機用發動機的遮蔽式設計手法，才顯得如此粗糙。這不是可以與歐美無人攻擊機相匹敵的隱形攻擊機。

    報道指出，AL-31F安裝到“利劍”上，還可以看出“利劍”的基本尺寸應該和X-47B接近。外形上更加像為美國空軍開發的X-45C。X-47B配備 的是普惠公司生產的F-100-220U型渦扇發動機，眾所周知，F-100系列發動機同樣為F-16和F-15戰機提供動力。這種發動機使X-47B的 速度可以達到0.9馬赫，航程達3889公里，作戰半徑達1900公里，同時X-47B可以進行空中加油。由此可見X-47B的作戰半徑基本大過當年的 F-117A隱形戰斗機。

    此外，從發動機的選用可以看出“利劍”是采用大型化攻擊無人機的設計概念。米高揚設計局設計的Skat攻擊無人機采用RD-33發動機，即米格-29使用的發動機。比現代歐美的攻擊無人機航程要短。

    報道稱，依據相當粗糙的圖片，沒有在“利劍”上發現空中加油管。中國為隱形無人機設計了相當多的gps制導炸彈，將來還可以采用使用“北斗”系統的制導炸 彈。目前還不清楚“利劍”使用了多少比例的復合材料，這方面的技術，中國遠遠落后于歐美，因此隱形能力不能相提并論。

    據報道，美國空軍正在開發之中的隱形無人攻擊機是X－45B/C，同樣可以進行空中加油，使用的是F-124-GA-00渦扇發動機，速度可達0.75馬赫。作戰半徑為1200公里。

    目前已經處于試飛狀態的第二種攻擊無人機是以法國達索公司為主研制的“神經元”無人機，使用M-88渦扇發動機。這種發動機同樣配備在“陣風”戰斗機上。由此可見隱形無人攻擊機使用的動力系統都是現成的戰斗機用渦扇發動機。

    報道指出，至關重要的是飛行控制軟件的設計，遠程隱形無人攻擊機不同于戰術無人攻擊機，需要抗干擾能力強、加密傳輸距離遠的飛控軟件系統，否則極有可能被敵方誘騙在后者的機場降落。甚至美國都沒有完全解決類似的問題。（參考消息網）