“聯合-40”無人機造型奇特

無論引進阿聯酋無人機的設想成真與否，俄羅斯在相關領域的落后是不爭的事實。

波譎云詭的國際軍火市場從來不缺“猛料”，今年更是屢出奇聞。7月下旬，據以色列“i-HLS”網站消息，阿聯酋ADCOM系統公司推出的“聯合-40” 大型軍用無人機，最近引起了俄羅斯的濃厚興趣，兩國有望達成采購協議。一個堂堂的國際軍售大國，卻向長期被戲稱為“只有石油、沙子和駱駝”的純武器進口國 購買產品，究竟有何奧妙？

出人意料的“補償貿易”

“i-HLS”援引俄新社消息稱，俄軍瞄準的是“聯合-40”無人機的Block 5版本，該機幾個月前進行了首飛，項目進展順利。根據公開信息，“聯合-40”屬中高空長航時無人機，可遂行近實時的偵察、評估、通信中繼乃至對地攻擊任務，全套系統售價約3億美元。

初次亮相于2012年阿布扎比防務展（IDEX）的“聯合-40”造型奇特，機身呈S形，前后各有一副機翼，最多可攜帶1噸載荷，巡航時速75～220公 里，升限7000米。承擔空襲使命時，該機可掛載8枚NAMROD導彈，后者系專為無人機研制，射程60公里。俄航空專家、“uav.RU”網站總編杰尼 斯·費杜季諾夫認為，如確定購買，俄羅斯將成為“聯合-40”無人機的第一個買家，“阿聯酋國防部都沒有下訂單，因此顯得非常特殊”。

據阿聯酋《海灣時報》介紹，所謂“ADCOM系統公司”，實為阿聯酋官方背景的塔瓦尊控股集團的下屬企業，塔瓦尊是該國首屈一指的軍工大鱷，名稱源自阿拉伯語“平衡”，暗示其旨在平衡阿聯酋長久以來依賴進口武器的局面，實現一定程度的“國防自主”。

對阿聯酋而言，因囊中羞澀而不得不對心儀的武器忍痛割愛的情況似乎從不存在，只要某種武器符合本國要求，阿聯酋總是“不差錢”，反映在以塔瓦尊為代表的本 土軍工部門，那就是風行“拿來主義”。以“聯合-40”無人機系統為例，塔瓦尊集團及ADCOM系統公司重金邀請意大利、法國和美國工程師加盟研發團隊， 在復合材料、緊湊型發動機及戰術數據鏈等環節獲得重大突破，成為海灣阿拉伯國家“自主國防”的典范。

另據俄羅斯《技術與武器》雜志分析，俄阿無人機談判也可能是兩國“軍工交易”的一部分，阿聯酋自從上世紀90年代末大量采購俄制BMP-3步兵戰車和“鎧 甲-S1”彈炮綜合防空系統后，便再未向俄羅斯放出足夠多的訂單，反倒是中國、韓國等軍工新秀屢有斬獲。去年的IDEX展會上，俄工業與貿易部部長丹尼 斯·曼圖羅夫，向阿布扎比王儲兼阿聯酋武裝部隊副總司令穆罕默德·扎耶德·阿勒納哈揚表達了進一步加深軍貿關系的想法，外界據此猜測，俄羅斯試圖用采購 “聯合-40”無人機，來吸引阿聯酋購買自己的T-90SM主戰坦克、S-400地空導彈等高附加值產品，換言之，這是一種變相的“補償貿易”。

俄無人機處在“石器時代”

不論俄阿無人機交易的政治背景，僅就技術而言，以“聯合-40”為代表的大型無人機確實是俄武裝力量體系中“最短的那塊木板”。2008年的俄格戰爭中， 格魯吉亞軍隊依靠以色列埃爾比特公司（Elbit）提供的“競技神-450”大型無人機，一度掌控了戰場情報態勢。戰后，俄國防部“見賢思齊”，但因國內 軍工綜合體在相當長時間內無法造出同類武器，只得向以色列飛機工業公司（IAI）求援，經過討價還價，IAI同意提供三種中近程無人機。

據悉，俄軍從以色列購得的無人機分別為：“鳥眼-400”，重量5公斤，活動半徑10公里；I-View MK150，飛行重量160公斤，活動半徑100公里；“探索者MK.II”，飛行重量426公斤，活動半徑250公里。然而，俄軍最想要的、航程上千公 里的遠程無人機，以方卻拒絕提供。按照俄國家杜馬議員米哈伊爾·穆薩托夫的說法，這是美國阻撓的結果；以國媒體也承認，由于受到第三方壓力，特拉維夫凍結 了向莫斯科出售總價值達15億美元的“蒼鷺-TP”大型無人機的談判，公開理由是該機使用了非自制部件，無法對俄羅斯出口。

無法否認，作為軍工大國，俄羅斯在軍用無人機領域嚴重落后于西方，尚處于“石器時代”。俄格戰爭期間，俄軍曾在實戰條件下測試了多種國產無人機，竟沒有一種能完成全部任務，不得不改派由圖-22轟炸機改裝而成的偵察機上陣，最終被擊落一架。