從航展公開的資料來看，長虹-4的戰術技術指標比翼龍又有所進步，特別是它可能同時配備合成孔徑雷達和光電探測系統，因此晝夜全天候作戰能力更強，總體相當或者好于美國的MQ-1作戰型無人機，但是比起最新的MQ-9還是有較大的差距。

MQ-9無人機是MQ-1的放大型，后者是RQ-1的改進型，RQ-1是美國在上世紀90年代研制的無人偵察機系統，主要執行中高空長航時偵察與打擊任務，MQ-1與RQ-1相比，主要是增加了使用武器的能力，可以發射AGM-114“海爾法”反坦克導彈，還可以投擲小直徑制導炸彈，MQ-1是美國使用最為廣泛的作戰型無人機，我們經常聽到美國用無人機打擊恐怖分子的新聞，新聞的主角往往就是MQ-1無人機，它最為顯赫的戰果就是發現并且協同消滅了基地組織第二號人物。

不過在使用中，美國人也發現MQ-1還是存在一些問題，首先是載重較小，難以配備較大的機載武器，根據相關資料：MQ-1的空重大約在513公斤左右，采用一部ROTAX 914F 四沖程活塞發動機，功率只有115馬力，最大起飛重量在1050公斤左右，其中燃油大約280公斤，最大機內任務載荷大約204公斤，現代一個光電吊艙100公斤左右，而輕型合成孔徑雷達的重量為60公斤，這樣MQ-1的機翼外掛重量大約為130公斤左右，而一枚AGM-114海爾法導彈的重量就在50公斤左右，加上掛架的重量大約在60公斤，所以MQ-1一般只能掛載2枚AGM-114海爾法導彈執行任務，這樣的載彈量委實偏低，難以對付多個目標。

另外一個就是速度較降低，由于發動機功率較小，這樣它的速度較低，根據相關資料，MQ-1的最大速度只有217公里/小時，巡航速度為130-165公里/小時，而MQ-1的作戰半徑達到1000公里以上，這樣MQ-1抵達作戰半徑末端需要近7個小時，特別是MQ-1本身無隱身能力，加上在中高空飛行，容易被對方發現，所以難以執行時間敏感性目標，因此在一定程度上降低了MQ-1的使用范圍和作戰靈活性。

根據實戰獲得的經驗，美國發展了MQ-1的改進MQ-9無人機，它最大的特點就是用霍尼韋爾TPE-331-10渦槳發動機替代了原來的ROTAX-914F四沖程活塞發動機，功率由115馬力提高到900馬力，提高近6倍，最大起飛量由原來的1050公斤增加到4760公斤，燃料增加到1800公斤，尺寸也比MQ-1有所增加，長度由后者的8米增加到11米，翼展16米增加到20米，空重雖然由500公斤增加到1600公斤，但是由于最大起飛重量的增加，它的有效載荷仍舊可以達到1800公斤左右，其中機內傳感器為385公斤，機翼外掛重量為1300公斤，這樣MQ-9武器掛載比MQ-1有明顯的增加，具備掛載250公斤級機載武器的能力，包括GBU-12鋪路-2激光制導炸彈、GBU-38聯合直接攻擊系統，而AGM-114的掛載能力則達到驚人的14枚。對地面目標的打擊能力、多目標交戰能力明顯增強。

雖然空重和尺寸增加，但是發動機功率的增強，讓MQ-9的速度和航程比MQ-1不降反升，根據相關資料，MQ-9最大速度由212公里/小時提高到482公里/小時，巡航速度由130-165公里/小時提高到313公里/小時，作戰半徑達到1800公里，抵達作戰半徑邊緣時間降低到6個小時，由此可以看見MQ-9的作戰能力比MQ-1有較大的提高。

我國從上世紀90年代也開始發展作戰型無人機系統，先后突破了自主飛行、探測與導系統、高速數據鏈等技術難點，研制成功多型具備偵察-打擊一體系統，其中以成都飛機公司的翼龍最為有名，該機已經成功的出口到阿聯酋等國，實現了我國作戰型無人機出口的零突破，是我國軍用飛機未來出口一個比較有潛力的機型。

如果我們把翼龍與國外先進飛機舉一個比例，尤其是MQ-1相比，就會發現翼龍與后者相比還是有一定的差距，從相關資料來看翼龍的尺寸與MQ-1相近，前者的機長為9米左右，翼展14米，后者為長度為8米，翼展為14-16米，最大起飛重量前者為1200公斤，后者為1050公斤，但是在有效載荷方面，翼龍只有350公斤，要低于后者的500公斤，其中翼龍的探測器和武器的總重量只有200公斤，而一個現代光電吊艙就有100公斤，因此在掛載光電吊艙之后，留給機載武器的重量只有100公斤，所以翼龍只能配備2枚50公斤級的機載武器，多目標作戰和持續作戰能力較低。