2012年11月3日翼龍無人機在珠海航展公開亮相。

新舟700渦槳支線客機模型。

據華西都市報報道 在中航工業主辦的第五屆媒體日，中航工業成都飛機設計研究所副總設計師張繼高接受華西都市報記者的采訪時透露，由該所研制的、包括翼龍無人機在內的多款無人機，未來將向民用市場開放銷售。據了解，翼龍無人機目前已出口到中東。

今年是中航工業成立五周年。華西都市報記者受邀，和全國近150家媒體一起參加由其主辦的第五屆媒體日。

殲10戰斗機、殲15艦載機、直10武裝直升機等中航工業代表機型進行了靜態展示。作為國內自主研發的民用機型，新舟600F、新舟60也一一亮相。

中航工業成都飛機設計研究所副總設計師張繼高接受記者采訪時說，由該所研制的、包括翼龍無人機在內的多款無人機，將向民用市場開放銷售。

“翼龍”已出口到中東

中航工業成都飛機設計研究所設計和總裝的翼龍無人機多次公開亮相，給人們留下了深刻的印象。

中航工業成都飛機設計研究所副總師張繼高透露，“成都造”翼龍無人機滿足了中高端客戶需求，目前已成功出口到中東地區。此前，這些地區主要采購西方的裝備。

“我們的無人機做得比較高端。”張繼高說，技術優勢主要體現在長航時，至少五六小時以上，飛行速度不是很大，穩定性好，適宜森林防火、海上觀測、邊境巡邏等長時間作業。無人機轉民用具優勢

在一般人眼中，翼龍無人機可攜帶導彈，打擊地面目標，是不折不扣的軍用裝備?？扇缃瘢矊?ldquo;走入尋常百姓家。”

如何讓優質軍用產品進入民用領域?張繼高透露，軍轉民其實很簡單，只需拆除軍用設施改裝即可。和市面上的普通無人機相比，“軍轉民”產品具有具有續航時間長、運行穩定等優勢，能更好完成任務。在民用市場，軍用無人機完全可以大顯身手。以翼龍無人機為例，其身長9米，翼展14米，有效載荷200公斤，最高飛行高度為 5300 米，航程可達4000公里，最長續航時間為20個小時。能廣泛應用于諸如災情監視、緝毒走私、環境保護、大氣研究以及地質勘探、氣象觀測等民用和科學研究領域。

不過，要在民用市場推廣無人機應用，仍面臨運行成本和如何使用等難題。目前，我國還沒有針對民用無人機建立專門的管理辦法。

新舟700客機 瞄準四川支線機場

新舟700正研發

更環保具國際適航標準

繼新舟60、新舟600之后，中航工業透露，一種全新渦槳支線飛機新舟700正在研發當中，已進入設計階段，有望在2018年投入交付運營。新舟系列飛機，是目前唯一運營在全球航線上的中國民機。

中航工業西飛公司總經理何勝強介紹，新舟700完全按照國際適航標準來做，在技術上對新舟60、新舟600都沒有太多的繼承性，但其顯著的共同點是，仍屬于渦槳飛機。

中國航空工業集團公司副總經理耿汝光此前表示，“新舟700”飛機將采用許多新型航空技術，包括下一代渦槳發動機技術、電傳飛行控制系統、先進的氣動力設計、新型復合材料承力結構、主動降噪技術等。這些新技術的應用，將有助于新舟700飛機成為下一代世界渦槳支線飛機中卓越的環保機型。

何勝強表示，相比市場上同類型的渦槳支線飛機，新舟700直接使用成本將降低10%;二氧化碳排放量降低20%，氮氧化物排放降低30-50%，外場噪音優于標準要求。此外，新舟700飛機座位在80到90座之間，飛行速度550公里/時，具有更大、更舒適的客艙環境，具有良好的機場適應性和近似渦扇飛機的快速離場能力。何勝強說，目前新舟700項目公司已組建完成，正在和供應商聯合進行設計，預計將于2018年投入航線運營。

渦槳機穿山跨海

四川盆地適合建支線機場

作為目前唯一在全球運營的民機，新舟系列更多的市場份額在國外。“國內干線市場已十分成熟，支線市場還在發育當中。”中航工業西飛公司副總經理張小紅介紹說，“世界支線飛機都來過，基本都站不住腳。”

“干線飛機和支線飛機搭配使用是最經濟的。”何勝強表示，干線網絡往外發散，疏散旅客主要靠支線，國內500至800公里航線，使用的都是國外中遠程的運輸機。在縣級市、小型機場渦槳飛機運營效果非常好。張小紅說，國外鐵路公路不發達，如千島之國印尼，老百姓往來島嶼之間更傾向于選擇飛機，“事實上，穿山跨海，地理環境受限制的地方，正是渦槳飛機應用最好的地方。而四川屬于盆地，山林多，是個比較好的支線市場，因此將是我們重點關注的區域。”名詞解釋渦槳飛機

民用客機主要選用渦輪螺旋槳式與渦輪風扇式兩類發動機。與渦扇飛機相比，用渦輪螺旋槳發動機作為動力的飛機燃料消耗率低，適用于中速(800～900千米/時以下)長距離飛行。旅客機、運輸機、海岸巡邏機和反潛機大多為渦輪螺旋槳飛機。機型動態

殲15進入定型試飛殲31正試飛

殲15是我國第一代艦載戰斗機，也是中國航母“遼寧艦“的主力戰機，去年在遼寧艦上實現了首飛。

殲-15研制出來已有近四年的時間，在此期間，殲-15完成了包括陸上訓練及多批次起降飛行訓練的全面試飛。

殲15常務副總設計師王永慶介紹，目前殲15試飛還沒結束，進入定型試飛階段。此外，他還透露，第四代雙發中型隱形戰斗機殲31也正在試飛當中。

世界最大水陸兩用飛機正在研制

中航工業集團公司副總經理徐占斌介紹，世界上最大的水陸兩用飛機“蛟龍”600、運15-2000、FK2000、新型噴氣公務機等通用飛機正在研制中。

此外，在直升機領域，“亞洲最大噸位高原直升機AC313成功飛越青藏高原海拔8000米高度，圓滿完成高寒試飛并取得A類適航證，創造了國內直升機升限新紀錄，結束了國產直升機不能上高原的歷史。”他介紹說，這使得中國和歐美俄一樣具備自主研制大型直升機的能力。此外，中航工業還推出了“先驅01”、“鴨嘴獸”、“短尾隼”、“飛鴻”、“絕影”等概念直升機，未來有望形成譜系。