操作員將手機放在無人機中，可進行簡單的航拍

 

操作員正在組裝無人機

學會十幾門課

才能上手操控

該校招生就業辦主任李紅星帶領著記者來到了一間存放、維護無人機的教室，在這里，段克老師正在和學員準備一堂飛行訓練課。一位學員告訴記者，無人機與真正的飛機一樣，在飛行前都要進行維護和調試，包括動力系統、控制系統、機身都要進行仔細的檢查。

記者觀察到，學員將操控的無人機，是通過手里帶搖桿的控制器控制，那么“駕駛”無人機，是不是簡單地學會撥動兩個操縱桿就行了呢?

段克表示：“想通過撥動操縱桿將飛機的運行控制在自己的掌握之中，學員要認真學習氣象知識、測量設備使用、發動機原理、蓄電池維護、電子線路連接知識、無人機構造知識、飛行原理、油量測量儀器使用、無人機電氣維護、無人機調整原理、無人機的制造原理與制作工藝、無線電遙控入門、自動控制理論等多門課程，只有掌握了這些，才能應付在飛行和維修保養中遇到的各種問題。”

訓練要有“機場”，高級無人機由電腦操控

段克告訴記者：“無人機的起飛和降落也需要‘機場’。因為無論是起飛還是降落，無人機都需要有一個矩形的‘航線’，在這個航線的區域內，如果有建筑物或者障礙物，就會影響操作，甚至會發生危險。此外，學員作為新手，在學習實機操作的時候，也要考慮到周圍建筑物和地面設施的安全。所以，空曠的場地是最理想的訓練場所。”

來到訓練場地后，學員就開始動手組裝無人機。訓練用的無人機結構簡單，看上去同航模非常相似，而學員還在模型中放置了一個手機，以利用其攝像功能傳回航拍圖像。

準備的間隙段克向記者介紹了無人機的一些背景情況：“我們今天使用的‘天行者’主要供學員進行初級的飛行訓練，當然它也可以在里面安裝一個微型的攝像設備進行簡單的航拍。‘天行者’的飛行高度不算高，航程也不算遠。我們學校還有可以連續飛行20小時的無人機，那種無人機才是真正實用的無人機設備。由于那種無人機的航程比較遠，經常會超出肉眼的觀測范圍，在操作的時候就需要使用圖像傳輸系統和控制臺，來對飛機進行控制了。”

一提到連續飛行20小時，記者首先想到了操作員的工作強度問題，如果20小時不停地進行操作，這對操作員的體力也是一種考驗。對于記者的疑惑，段克老師的學生告訴記者：“在無人機的操作中，我們可以預先在電腦上設計好無人機的工作內容，然后輸入到飛機的飛行程序里，這樣我們只要負責飛機的起飛和降落就可以了。放飛之后，無人機會按照程序自動執行預先設計好的任務，我們只需要在圖像傳輸系統上關注飛機的飛行狀態，當任務完成后，無人機會自己飛回來，在降落時再由操作員切換到手動模式進行降落操作。”

起飛降落，最考驗操作員技術

一切就緒后，飛行訓練開始了，學員和段克的手中都拿著一個無人機的控制器，由一根電纜相連。這是為了在出現緊急情況時，教官可以接管飛機的控制權。在段克的指導下，學員依次放飛飛機并遙控進行“低空通場”“8字飛行”“降落航線”等科目的練習。由于練習的地方很空曠，沒有建筑物遮擋，所以風也很大，正在進行降落的飛機突然被風吹得歪到了一邊，這時段克馬上用手中的控制器接管了飛機的操作，嫻熟地恢復了飛機的飛行狀態，使其平穩降落。

段克告訴記者，同駕駛真正的飛機一樣，無人機的起降是最考驗操作者技術的科目。“在現在這種有側風的場地上飛行，起降都會受到風的影響。尤其是降落時，為了保證飛機的安全，往往要松開油門，滑翔降落，這時候，沒有動力的飛機會受到風的影響發生‘偏航’。操作員就需要在降落的時候，密切注意飛機的飛行狀態，隨時通過方向舵調整機身的姿態，保證航線和速度的穩定。”

文并攝 見習記者 李超然