在上世紀80年代建立的集團性出口控制制度《導彈及其技術控制制度》（Missile Technology Control Regime，MTCR）中，對美國為首的西方七國無人機出口做了限定。目前這份制度的成員國已擴大到34個，但中國和以色列并沒有參與。　

　　數年來，美國武器制造商一直在游說美國政府放松無人機出口限制，以便將他們的產品銷售到更多國家。由于美國國防開支縮減，以及美國軍隊從伊朗和阿富汗的撤軍，他們擔心其無人機全球霸主地位將逐步萎縮。　

　　美國通用原子能航空系統公司(General Atomics)是“掠奪者”無人機的制造商。該公司系統集成部的主管Billy Gililland聲稱，中國和以色列的無人機制造商將會在全球范圍內搶奪他們的業務。　　

　　報道認為，全球無人機市場在不斷擴大，而由于美國無人機出口限制，來自中國和以色列的無人機制造商將贏得更多市場機會。美國航空業咨詢機構Teal Group公司表示，2013年無人機市場規模達到了52億美元，而到2023年這一數字將暴漲至116億美元。　

　　包括諾斯洛普·格魯門公司（Northrop Grumman）在內的多家美國無人機公司高管抱怨稱，出口限制傷害了無人機市場的自由競爭。　

　　實際上，美國國防部目前允許該國無人機出口到高達66個國家，而中國無人機出口國雖然沒有確切的統計數據，但根據美國主流媒體的報道，中國無人機代表產品“翼龍”目前僅出口到4個國家。

　　美國市場研究公司Frost & Sullivan曾發布數據稱，在2005-2012年期間，以色列無人機出口金額為46億美元，超越美國成為全球之最，同期，美國無人機海外銷售規模接近30億美元。　

　　經大智慧通訊社梳理，在A股市場上與無人機有關的概念股有：　

　　貴航股份（600523.SH）：“十一五”期間，貴航集團建成中國最大的高級教練機和無人機的科研生產基地，未來有望被注入飛機、無人機中的專業化產品及系統，最終爭取實現貴航集團的整體上市。　

　 　公司全資控股的華陽電工公司主要承擔航空電氣開關、飛機信號燈盒、控制盒、飛機座艙信號顯示器件、航空發動機調節器、控制電氣附件的科研與生產，產品與 國內軍、民用各型飛機、發動機配套。在以微動開關為核心的機械電氣開關專業領域，是航空工業系統內唯一的專業廠家。國家軍用電子元器件管理中心建立的唯一 一條貫徹國軍標的微動開關生產線設在該廠。　

　　航天通信（600677.SH）：公司控股江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司，研制、生產各類無人機地面控制系統等。

　　中國衛星（600118.SH）： 控股子公司航天恒星科技與9名自然人共同投資設立天津航天中為數據系統公司，專業開展基于無人機的系統集成及應用業務。　

　　山河智能（002097.SZ）： 公司目前已完成了“飛鷹”無人機系統、“飛雁”遙感測繪無人機系統、“飛虎”無人直升機系統的設計、制造、試飛等關鍵工作，是國內首家通過中國民航輕型飛機適航認證的企業。　

　　同濟科技（600846.SH）：同濟大學對外宣布，由該校航空航天與力學學院、上海奧科賽飛機公司歷時一年多時間共同研制的中國第一架純燃料電池無人機“飛躍一號”，已在上海奉賢海邊首次試飛成功。