誘降靠電子波
那么，針對無人機遠程控制的特點，如何才能做到成功誘捕一架無人機呢？
首先是發現。目前的大型先進無人機幾乎都采用隱身設計，這給發現其行蹤帶來了一定困難。此時，長波雷達就被派上用場。目前的隱身無人機主要對厘米波雷達有效，但對于長波雷達，無人機則幾乎無法隱身。長波雷達可提供隱身無人機的早期預警、方位指示，為后續策略開展奠定基礎。
其次是干擾。利用超大功率電子干擾設備向無人機發射強電子波，使無人機的雷達致盲，切斷無人機與天基衛星、母基地之間的“臍帶”聯系，使其無法接收遙遠的控制指令。
最后是接管。當無人機的指控指令被強電子波干擾后，重新傳給無人機一個偽造的GPS參數，使其按照誘捕方希望的路徑飛行，最終控制其平穩地降落到指定地點。
不過，理論如此，但實際上由于敵方無人機也有信息加密和防干擾手段，操作起并非易事。各軍事強國都在不遺余力研發能“ 誘捕”無人機的技術。例如，俄羅斯的“汽車場”是為數不多的能夠“誘捕”先進無人機的電子對抗系統，它由數十輛汽車組成，裝載有雷達、電子干擾設備和地面指揮設備，可以輕易穿透敵方的電子干擾波和航電設備的抵御能力。
西方人士普遍猜測，2011年伊朗正是利用這套“汽車場”系統，干擾了美國用于控制坎大哈怪獸無人機加密程度很高的軍用數據鏈，進而再輸入引導數據，迫使該無人機迷失方向后在伊朗降落。
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