通用原子航空系統公司正在大力促進無人機出口，并已經收獲了多個大訂單。2013年6月，法國國防部宣布了從美國購買12架“死神”無人機（價值8.74億美元）的計劃。由于法軍可以與美軍以及其他歐洲軍隊進行互操作，因此法國購買的“死神”無人機可以在未來很多行動中對德國、荷蘭、波蘭以及其他歐洲國家的“捕食者”（Predator）無人機起到加強作用。

　　對通用原子航空系統公司來說，另一項重大進展是2013年2月向阿拉伯聯合酋長國出售了價值1.97億美元的“捕食者”XP無人機（這是“捕食者”A無人機的出口型）。“捕食者”XP經過了改裝，無法安裝掛載點，因此不能被武器化。阿拉伯聯合酋長國接受這種無人機可能會緩和沙特阿拉伯等美國其他中東盟友的關切，這些國家曾向美國提出購買武器版“死神”無人機的請求，結果吃了美國政府的閉門羹。

　　RQ-7“影子”無人機的制造商AAI公司正在謀求向海外出售新版本的“影子”無人機。M2“影子”無人機是AAI公司利用本公司的研發資金開發的，該機的機翼更長，機身經過重新設計，可以攜帶兩個獨立載荷，而不是像以前版本那樣只能攜帶一個光電紅外轉塔。AAI公司已經向沙特阿拉伯演示了這個系統，該公司將沙特阿拉伯視為了首個潛在客戶。

　　提供服務

　　服務已經成為各公司關注的一個重要方面，這是因為服務市場的潛在規模很大，而且與新系統的市場相比，服務市場更為穩定。無人系統的客戶群不斷壯大意味著人們會在支持這些系統運作方面投入將更多資金。從提供支持方面獲得的收入要比生產產品高好幾倍，因此各公司都看到了為無人系統提供服務（從維護到培訓的一切服務）的廣闊前景。

　　2012年11月，戰場飛行服務公司（Battlespace Flight Services）獲得了一份價值高達9.5億美元的合同，在2014年3月份之前，為美國部署在世界各地的“死神”無人機和MQ-1“捕食者”無人機提供維護支持。與戰場飛行服務公司共同參與競標的是AAI公司，AAI公司也在謀求占據無人機服務市場的更多份額。

　　訓練是另外一個服務領域。總部位于蒙特利爾的CAE公司是世界上規模最大的航空航天模擬與訓練公司。為說明無人機系統訓練市場的重要性，該公司的官員稱，訓練市場的價值大約是4.75億美元，而且每年還會增長4%以上。美軍會越來越依賴模擬訓練，一方面是為了節約資金，另一方面是因為隨著無人機系統被運回美國，實機訓練會受到越來越多的空域限制。

　　訓練服務引起了諾斯羅普•格魯曼公司和以色列航空工業公司（Israel Aerospace Industries，IAI）等傳統航空航天設備主要承包商的興趣，這些公司都在為本公司生產的系統提供支持，而且都想滲透到競爭對手的售后市場。

　　訓練服務還引起了那些在其他類型飛行訓練方面占主導地位的公司的興趣，這些公司正在尋求擴大他們的業務范圍。CAE公司一直在努力滲透到無人機系統訓練和模擬市場。該公司已經向市場提供了自己開發的具有開放式結構的無人機任務訓練器。

　　2013年8月，CAE公司獲得了美國空軍的一項合同，為其提供全面的“捕食者”無人機和“死神”無人機機組人員訓練服務。如果這份價值2000萬美元的合同的所有選項都被執行，那么這份合同在五年內的價值將會增加到1億美元。CAE公司將提供課堂授課、模擬訓練和現場飛行指導，還會開發課件。

　　諾斯羅普•格魯曼公司向市場提供了低成本的”沙鯊“（Sandshark）系統，該系統能模擬多種無人機系統，如“捕食者”無人機、“死神”無人機和“獵人”（Hunter）無人機。使用”沙鯊“系統，操作人員練習無人機起飛和著陸的成本只有使用其他系統的一小部分。

　　以色列航空工業公司開發了自己的無人機系統任務訓練器，這是一種先進的模擬器，可以通過改變設置來模擬不同的無人機和載荷。該公司已向以色列空軍和未公開的國外客戶出售了這種系統，并且正在致力于在國外設立訓練機構，目的是提供針對本公司系統的訓練并最終提供針對其他公司系統的訓練。

　　其他前景

　　隨著各公司為自己的系統拓展市場，服務買賣正成為一個欣欣向榮的產業。十多年前，以色列承包商（包括以色列航空工業公司、埃爾比特系統公司和Aeronautics公司）率先開始通過簽訂服務購買合同的方式向以色列國防軍（Israel Defense Forces）提供了飛機。在美國，波音公司旗下的英西圖（Insitu）公司率先采取了這樣做法，并從美國特種作戰司令部獲得了合同。目前，世界上至少有15家主要承包商在開展出售服務的業務，還有其他少量專門出售服務的小型公司。

　　現在，世界上的大多數無人機系統生產商（尤其是生產小微型戰術無人機系統的廠商）都愿意按照收取服務費的方式向客戶提供他們的系統。隨著英國、荷蘭、德國和波蘭軍方在阿富汗部署期間利用購買服務來滿足自己在偵察方面的需求，購買服務的理念得以迅速傳播。在2013年7月的一份具有里程碑意義的協議中，聯合國與芬梅卡尼卡集團（Finmeccanica）旗下的Selex ES公司簽訂了合同，由該公司為聯合國在剛果民主共和國的維和任務提供無人機支援。這是聯合國首次在提供這種支援上與民間運營商簽訂合同。這是一份為期3年的合同，有可能還會延長2年。

　　對生產廠商而言，除了能夠提高對其現有產品的需求之外，出售服務還有另外一個好處。隨著世界無人機商業市場的發展，在出售服務上積累的經驗是非常重要的。很多潛在的客戶（如農戶和自然資源公司）并不打算擁有自己的無人機，而是愿意購買無人機服務。在這樣的情況下，承包商會把客戶需要的圖像數據提供給他們而不是向他們出售無人機系統。

　　生產小型系統的公司正在為迎接非軍事市場的增長積極準備。過去兩年來，有4家公司（以色列航空工業公司、波音公司下屬的英西圖公司、航空環境公司和洛克希德•馬丁公司下屬的Procerus技術公司）發布了以執法部門為目標客戶的小型無人機。這些公司預計，執法部門將是首個廣泛使用無人機系統的客戶。在美國，針對隱私問題的激烈爭論使執法部門近期擴大無人機使用的前景變得不太樂觀。美國各地、各州和國家政府正在考慮是否通過立法禁止或嚴格限制執法部門使用無人機。有些地方的執法部門已經放棄了使用無人機的計劃，其他一些地方的執法部門則這在靜觀爭論的進一步發展。

　　精細農業為無人機提供的市場要比執法提供的市場大得多，但各廠商一直很少談到針對這一市場所采取的策略。他們似乎是在等待觀望，直到聯邦航空局看起來快要宣布對民用無人機開放空域的時間表和有關規定的時候才會有所動作。

　　盡管無人機市場上的各廠商可能會采取截然不同的做法，但有一點是相同的，那就是他們都已下定決心要尋求新的利潤增長點。