這張照片攝于2013年5月14日，是由位于大福克斯的北達科他大學設計制造的小型無人機，用于執法和應急救援。該無人機裝上攝像頭以后越來越多的用于拍攝商業廣告和房地產錄像等等。農民用它來控制農業生產，野生動物專家使用它來跟蹤野生動物。

【全球無人機網訊】據外媒5月2日報道,加拿大無人機應用日益廣泛,從警察執法到精準農業,從邊境巡邏到電影拍攝，都能看到無人機忙碌的身影。

在過去三年里，Kaspi電影公司一直使用無人機拍攝技術拍攝廣告，比如豐田汽車宣傳廣告、房地產公司宣傳視頻等等。

Oshawa電影公司制片人Matt Bujok說：“與傳統的直升機或起重機的機械臂相比，無人機具有極大優勢，比如成本更低、效率更高、拍攝靈活方便。一開始大家還很猶豫，甚至公眾對無人機技術有所誤解，但無人機未來必定有強勁的增長勢頭。”

不僅是在電影攝影方面，加拿大皇家騎警自2010年以來就開始使用無人機航拍技術用于全國交通事故重建及救助。

無人機還有更廣泛的用途，無人機加攝像頭，農民可以用它來對他們的土地及農作物進行觀察，確定如何使用化肥及農藥；政府及大學可以用它對野生動物進行跟蹤研究，包括觀察鳥類的遷徙習慣及海上交通運輸是否對座頭鯨產生影響等等；我們個人可以用來拍家庭聚會場景、攝婚禮現場和極限運動（如爬山和沖浪）場景。

無人機還具備明顯的價格優勢，在完成同類視頻拍攝任務時，大多數無人機的雇傭價格在幾百美元左右，而執行相同任務的私人飛機價格高達20萬美金。

去年,加拿大交通運輸部發放了945個特殊飛行操作證書(SFOC), 與2011年發放155個證書相比凈增超過500%。證書要求使用人必須注明無人機使用的詳細使用內容,包括是無人機類型、誰來操作、什么時間使用及什么地點等等。

加拿大現行法律規定，為保證航空安全，無人機飛行不能高于120米，不能離開操作者視線。對于用于娛樂項目且重量不足35公斤的無人機，加拿大允許使用者不必獲得SFOC許可證書。

加拿大無人駕駛車輛系統中心首席執行官Roger Haessel提到，在今年晚些時候，計劃開設無人機操作員的相關培訓課程。無人機行業不僅可以為各個行業帶來新的活力，而且創造了客觀的就業數量。現在唯一擔憂的是商業利益與個人隱私如何平衡的問題。（編譯：迎風笑）

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