這份長達5萬多頁的調查報告顯示，在阿富汗和伊拉克戰爭爆發以來，各種故障都可導致軍用無人機墜機。主要故障可分為：機械故障、操作故障、天氣原因。

根據2012年國會通過的一項法律，預計從明年開始，商業無人機將在美國獲得許可，屆時商業無人機會蓬勃發展的同時相關執法機構及人員也應相應增加。

該報告列舉了許多未經報告的無人機墜機事故，并對美國聯邦政府如何保證無人機墜機時能避開人口密集區表示質疑。在一個案例中，一個空軍c - 130大力神運輸機在半空中發生故障。無人機墜毀可撞壞房屋、農場、跑道、高速公路和水里等。該報告顯示，許多無人機事故距離這些地方通常只有幾英尺，或許只是運氣好。2008年11月一架“捕食者”無人機在美軍阿富汗墜毀，據 “捕食者”無人機飛行員兼空軍少校Richard Wageman說：“飛機墜毀時我看到了旅游帳篷，我真怕自己殺了人。”

       2008年10月25日，空軍少校Richard Wagema操作著“捕食者”無人機，一周后該無人機墜毀，具體事故原因仍在調查。




 

還有幾架軍用無人機在航行過程中失去控制。2009年9月，一架武裝“收割者”無人機在阿富汗境內飛行過程中失去控制。

該報告還提到由于飛行員操作失誤造成無人機墜毀。2010年1月，價值380萬美元的“捕食者”無人機由于飛行員操作失誤墜毀在坎大哈附近。同年末，另有一架武裝“捕食者”無人機因飛行員按錯按鈕造成無人機自旋。

今年4月，一架重約375磅的陸軍無人機墜毀在賓夕法尼亞州的一個小學操場上，正好學校放學了，操場沒人，不然后果難以想象。2016年6月，海軍一架RQ-4監視無人機在馬里蘭州的東部海岸墜毀并引發火災。

據軍事統計數字顯示，無人機事故率近十年內穩步下降。近十年無人機事故發生418此，其中一半以上發生在阿富汗和伊拉克，近四分之一發生在美國。美國國防部官員對無人機可靠性充滿信心，并表示在戰爭中發生的無人機墜機事故的頻繁次數不可能在美國境內發生。但官員承認，無人機可靠性不可能做到跟商用噴氣式無人機一樣可靠。（編譯：迎風笑）

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