無人駕駛飛行器及其配套無人機系統主要服務于政府和軍事領域。隨著技術的發展，無人機作戰受到公眾越來越多的質疑，在美國，無人機作戰還將涉及法律等眾多問題。盡管如此，無人機和無人車輛的發展必將持續。而同時，一個民用無人機市場正在成型。

過去五年，生產制造無人機國家數量增加五分之一，國家之間生產的無人機在復雜性、規模、性能方面存在很大差距。美國仍然是全球領先的無人機和無人車輛生產制造大國，占有20%的無人機項目。美國這些無人機和無人車輛，涵蓋了空中的、陸地的和海洋的無人機器人。

當前美國無人機艦隊是大約6000輛無人機和無人車輛，包括數百架大型的“收割機”和“猛禽”無人機。2013年第四季度，美國公司占據了全球三分之二的無人機和無人車輛市場。

以色列無人機行業穩步增長，目前增速約2%。與美國不同的是,以色列一直專注于更小的無人機和無人車輛，也為監視和武裝平臺開發無人機及無人車輛相關設備。以色列的無人機技術已經廣泛出口。歐洲無人機市場前景目前難以確定，未來歐洲國家開發自己的中空長航時無人機——“神經元”無人機。目前歐洲占據約4%的無人機市場份額。

許多國家無人機進程發展進程緩慢，例如俄羅斯，盡管俄羅斯認識到無人機的重要性，無人機活動激增，但實際上無人機項目啟動較少。值得一提的是亞洲國家，特別是中國和日本，將成為無人機領域內重要成員。（編譯：迎風笑）

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