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雷達防撞系統或將為商業無人機空域的開放鋪平道路

發布日期:2014-06-26??作者:迎風笑我要投稿我要評論
 【全球無人機網訊】據外媒gcn.com網站6月24日報道,美國聯邦航空管理局為商用無人機開放空域所面臨的最大障礙是如何防止無人機與無人機、無人機與有人機之間的相互撞擊,特別是后者,一旦發生撞擊事故,會造成大量人員傷亡。技術的關鍵是在發展一種“探測識別——避開撞擊”系統,能夠可靠的探測到有人機和無人機的存在,避免撞擊事故。

微型無人機與雷達防撞系統

近日,丹佛大學無人系統研究所的研究人員或許能夠解決這個難題,他們開發了一種可供無人機攜帶的相控陣雷達系統,重量只有12盎司,小到和人的手掌差不多。

根據該校計算機科學和無人系統研究所副主任助理教授馬克·盧瑟福提到,該團隊想開發一個基于雷達的解決方案,因為該方案與其它兩種技術方案(基于光學成像系統和基于應答器系統)相比具有明顯的優勢,這就是“探測識別——避開撞擊”系統。

應答器系統可靠性高,但該系統要求空中所有飛行器都需要安裝該系統。盧瑟福說:“如果使用這種系統,空中所有飛行器都需要安裝應答器系統,涉及規模巨大,而在某些情況下,一個應答器本身的花費將超過整個飛行器,造價高昂。”

而光學成像系統雖然可以發現其它空中飛行器,但其有效性收到氣象條件的限制。盧瑟福說:“而使用雷達系統則無論白天還是黑夜均能有效發現其它飛行器。”

盡管雷達系統具有明顯優勢,但盧瑟福提到:“雷達系統仍需完善,對于微型空中飛行器來說,因其有效載荷的限制,我們的雷達系統還不能安裝在此類飛行器上,下一步就是如何實現雷達系統的微型化。”

除了天線、數字信號處理器、電路板和軟件,該團隊一切從頭開始。盧瑟福說:“我們對該系統進行了實地測試,在100米范圍內,該系統能夠檢測和識別與飛行器本身同等大小的飛行器。我們正在對此系統進行擴展。”

4月,在阿拉斯加的Kenai,該雷達系統在集成機器人成像系統獲得了許可,它在法國生產的螺旋槳式無人平臺Infotron IT180上進行了測試。Infotron設備重30磅,直徑約71英寸,比很多無人機都大。集成機器人的負責人約翰·帕克說,他計劃進一步降低系統的尺寸和重量,以便在小型無人機上使用。帕克承諾:“我們下一步可以設計出重量大約是4盎司的系統來,并以此申請專利。”

帕克提到,新的相控陣雷達有一個圓頂型“雷達天線罩”,不需要伺服設備進行驅動而可以直接不斷的掃描天空。

帕克自豪的說:“很多航空部門對此均表示感興趣,其它類型的小型雷達價格在15000美元左右,而我們的價格在7300美元到7500美元之間。在未來2年,商業化無人機的空域將逐漸開放,屆時航空行業將面臨重大機遇和挑戰。”(編譯:迎風笑)

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