[據(jù)3Ders網(wǎng)站2014年7月7日報道]  英國BAE系統(tǒng)公司宣稱，3D打印機可能在2040年或更早被納入軍事和民用飛機中，以在執(zhí)行任務(wù)時制造小型無人飛機。

BAE系統(tǒng)研究和開發(fā)團隊的專家正在對某些“圖板”術(shù)提供獨特見解，這些技術(shù)在不公開的情況下通常會保持良好。該團隊與英國來自大學(xué)、政府和全行業(yè)領(lǐng)先的航空思想家合作，預(yù)測和探討飛機工程如何演變。

BAE 系統(tǒng)公司表示，未來飛機應(yīng)該能在飛行中自我修復(fù)。一項關(guān)鍵的技術(shù)是能在半空中打印金屬、合金和其他輕質(zhì)材料。2013年12月，配備3D打印金屬零件的 “狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機在BAE系統(tǒng)公司英格蘭西北部的機場進行了成功的飛行測試。但現(xiàn)在，BAE系統(tǒng)的工程師稱，未來的概念是將3D打印機安裝在飛機上，打印機 允許飛機在執(zhí)行任務(wù)時打印全尺寸無人機。

小型無人機由超高科技的機載3D打印機，通過增材制造和機器人組裝技術(shù)來制造完成。指揮官在一個遠程控制房間內(nèi)對3D打印機進行控制，指揮官決定那些物品應(yīng)該生產(chǎn)。

BAE系統(tǒng)公司的邁克·莫里表示，“你不得不制造這些東西的地點而言，你處于不固定狀態(tài)。假設(shè)你可以得到一臺機器，不管你想要什么基地，你就可以制造產(chǎn)品，這就意味著你也可以開始支持其他平臺，如艦船和航母。”

對每個方案來說，不管是一組長期或持久監(jiān)視的寬翼飛機，或是營救危險情況下的人員或士兵旋轉(zhuǎn)翼無人機，無人機都是最適合的。使用后，無人機可通過溶解電路板使其無用，或者如果需要重利用，他們可在一個可恢復(fù)的位置安全著陸。

這將創(chuàng)建最終的適應(yīng)性任務(wù)組，領(lǐng)頭飛機可進入任何未知的場景，為任何任務(wù)快速制造有效的工具集。

BAE系統(tǒng)公司還展示了一個令人驚訝的“變壓器”類型的飛機，包括許多小型、能更有效半空飛行的軍用飛機。這個概念可以量身定做，以適應(yīng)任何場景。

對于更長遠的旅程，小型子飛機可以在飛行過程中結(jié)合在一起，通過減少“拖拉”提高飛機的范圍，并節(jié)省燃油。然而，當需要時，飛機可以分離，執(zhí)行多個活動，包括進攻任務(wù)、空投補給或進行監(jiān)視。

目前，尚不清楚這些新的概念是否最終將進入到戰(zhàn)場，或在任何非軍事應(yīng)用中使用。但BAE系統(tǒng)公司對其非常有信心，2013年，該公司已經(jīng)圍繞其研究和開發(fā)方面投資了1.17億英鎊。

BAE 系統(tǒng)研發(fā)團隊中的尼克·克羅西莫表示，“當然，我們并不能準確知道，什么類型的飛行技術(shù)將有把握在2040年使用，但能夠向公眾展示這些概念是很偉大的， 即當前的技術(shù)可能延伸至何處。BAE系統(tǒng)公司在研發(fā)方面具有豐富的遺產(chǎn)，我們團隊工作是基于數(shù)千名科學(xué)家和工程師幾十年的研發(fā)工作。”（工業(yè)和信息化部電 子科學(xué)技術(shù)情報研究所 宋文文）