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航拍飛行器熱銷背后的隱患

發布日期:2014-08-11??來源:北京日報我要投稿我要評論
          隨著各大綜藝節目對無人機航拍的應用,跟風族紛紛迷上這個集高端與炫酷為一體的產品。由于航拍飛行器的使用門檻不高,引發大量消費者購買使用,甚至也有很多中學生使用。然而專家表示盡管是專業人士操作航拍飛行器也需要十分謹慎,更不能隨意操作,熱銷背后存在著很大的安全隱患。

 

  鏡頭從人們的頭頂掠過,時而推近,時而拉遠,從半空俯瞰大地,坐在電視機前的觀眾就好像隨著鏡頭在輕盈地飛翔……今年以來,紀錄片《舌尖上的中國2》和親子真人秀《爸爸去哪兒》第二季先后熱播,這兩個節目中出現的大量航拍鏡頭,在給觀眾帶來新奇視覺體驗的同時,也激發了一些人想要嘗試航拍的念頭。

  如今,在淘寶網店和一些航模用品實體店中,各種價位的航拍飛行器都在銷售,有的甚至就像流行玩具一樣成了熱銷品。可是,這樣的情景倒讓不少專業人士驚出一身冷汗:“像這樣的航拍飛行器,我們用起來都還提心吊膽的,生怕掉下來造成安全事故,怎么能夠隨隨便便就讓人買回去當玩具呢?”

  中學生都在玩航拍

  航拍飛行器如今真是火了。在淘寶上檢索此類產品,冒出的商品竟然多達5000多種。其中既有幾千元的四軸飛行器,號稱是入門級產品,也有高達十多萬元的專業級航拍飛行器。在所有相關產品中,一種號稱“到手即飛”的航拍飛行器最受歡迎。銷量最高的一家網店數據顯示,一款售價為7000多元的入門級航拍飛行器,近一個月的成交記錄達到200多件。

  據商家介紹,這種“到手即飛”的航拍飛行器,不需要安裝任何配件,只要在自己的智能手機上安裝一個程序,就可以遙控飛機,即使是沒有任何專業基礎的新手,也可以直接操作。至于那些專業級的航拍飛行器,則可以搭載云臺、單反相機等裝備。這樣的飛行器通常需要兩人同時操作,一人負責控制飛行,一人負責操控云臺并拍攝。從網店標注的信息來看,無論是入門級產品還是專業級設備,這些航拍飛行器的理論飛行高度都可以達到1.5千米。

  不過,航拍飛行器有沒有門檻限制,各家網店的說法就不一致了。有商家在產品介紹中明確標注,“適用年齡14周歲以上”;還有的網店則在頁面最下方標注了免責聲明,“本產品不適合未滿18周歲的未成年人使用。”然而,即使是在那些標注了年齡限制的網店購買該產品,也沒有任何查驗年齡的環節。在一家網店,當被問及一套專業級六軸多旋翼航拍飛行器有無年齡限制時,其工作人員竟然直接回答:“沒問題,現在中學生玩這款的人也挺多。”

  專業人士都怕“炸機”

  聽聞網店工作人員如此推銷航拍飛行器,這讓從事無人航拍工作近十年的劉建新嚇出一身冷汗:“我每次操作航拍飛行器的時候,都是懸著一顆心,因為即使操作再規范,技術水平再高,也不能百分之百確保不會出問題。”他說,“畢竟這是依靠無線信號遙控的電子設備,太容易受到干擾了!”

  一家廣告公司的航拍攝影師,就曾親眼目睹了極為驚險的一幕。據這位攝影師介紹,當時他所在的劇組正在一片繁華的城市廣場附近進行拍攝,起初飛行器在一百米左右的半空正常飛行,誰知空中突然產生一股不穩定氣流,被卷入其中的飛行器立即失去控制,地面遙控器隨之失靈,他只能眼看著飛行器飛快地在空中亂竄,隨后墜地。“當時的墜機地點旁邊不到10米,就是一群正在跳廣場舞的大媽,大家都嚇壞了。”提起這事,這位攝影師至今仍心有余悸。

  據劉建新介紹,他使用過的航拍飛行器,安裝上云臺、相機、鏡頭、電池等設備之后,其重量有時會達到20公斤以上,“這么重的東西,萬一從空中掉落,砸到人,后果肯定是不堪設想!”他還特意強調,即使是那些所謂入門級的航拍飛行器,雖然重量較輕,但也同樣存在失控危險,其薄薄的旋翼一旦劃傷人,也不是鬧著玩兒的事情。

  事實上,航拍飛行器的飛行原理和航模飛機完全一樣,在許多航模愛好者聚集的網上論壇里,最常討論的字眼之一就是“炸機”,即飛行器直接墜毀。有航模愛好者介紹說,他聽到的發生“炸機”事故最多的情況,恰恰就發生在拿入門級飛行器當玩具的新手身上。

  “黑飛”在法律的邊緣

  “這幾年包括航拍飛行器在內的民用無人機發展很迅速,無論是銷售者還是消費者,都應該認識到這類產品的危險性。”中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA -China)執行秘書長柯玉寶表示,中國民航局已于去年11月頒布了《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》,專門針對民用無人機操作員資質進行了明確規定;但從實際情況來看,目前不少個人或企業的航拍行為,其實都是游走在法律邊緣的所謂“黑飛”。

  按照該規定,在室內運行的無人機,在可視距離內飛行、重量小于7公斤的微型無人機,以及在人煙稀少、空曠的非人口稠密區進行試驗的無人機,均由駕駛員自行負責,無需證照管理;除此之外的民用無人機,則由行業協會或民航局實施管理。目前市面上銷售的航拍飛行器,有不少重量都超過了這一標準,需要申請飛行駕照并申報飛行計劃。柯玉寶明確表示,目前具備相關管理資格的行業協會,實際上僅有AOPA一家。

  事實上,正在“黑飛”的不僅是航拍愛好者個人,一些電視節目組和制片公司的航拍行為也存在同樣的問題。據一位資深航拍操作員透露,他所在的公司經常用到總重十幾公斤的航拍飛行器,但航拍行為的確沒有經過審批,其操作者也沒有考取過飛行駕照。至于安全問題,他表示,公司會對每位新員工進行一至兩個月的培訓,其他的就只能由操作員自己掌握了。如此看來,一些看似美輪美奐的航拍鏡頭,真是在拿生命作賭注才完成的。

  算一算

  航拍飛行器殺傷力有多大?

  以一款國產專業級航拍飛行器為例:

  該飛行器機身自重為3.3公斤

  飛行控制系統部件重量為0.118公斤

  機載云臺重量為1.3公斤

  高清圖系統機載端為0.071公斤

  一塊鋰電池重量為1.5公斤

  機載相機重量為1.5公斤

  假如該飛行器以每小時60公里的速度在高度為100米左右的空中飛行,一旦發生墜機事故:

  其落到地面上產生的總能量為8727.8焦耳

  一塊重量為2.5公斤的磚頭從10層樓(高度為30米)墜下:

  所產生的能量為735焦耳

  僅比較數據,航拍飛行器造成的傷害是后者的11倍多,足以致命。

 

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