隨著時間的推移，第二期無人駕駛航空器系統（以下稱“無人機”）駕駛員教員培訓班的課程已經接近尾聲。幾天來，通過與學員們的接觸以及培訓過程的觀察，記者發現學員們的理論知識水平還有很大的上升空間。
 

第二期無人機駕駛員教員培訓班課堂

       此次培訓的目的是培養優質的無人機駕駛員教員，為今后無人機駕駛員培訓的市場化運作提供基礎保障。學員們都是各個無人機企業和培訓機構選派的優秀駕駛員， 有著豐富的無人機駕駛作業經驗。然而，學員們的理論知識水平普遍較低。很多學員的法規意識淡薄，對于相關的法律規章不清楚，飛行作業的各項報批流程不熟 悉；航空知識儲備少，部分學員對于基礎的航空知識還不是很熟練。

認真學習的學員

       “造成這一現象的原因有很多種，主要原因在于過去無人機的無序發展。政策不明確，管理混亂，雖然有一些相關培訓，但是都缺乏系統性和針對性。”中國航空器擁有者及駕駛員協會（以下稱“中國AOPA”）執行秘書長柯玉寶表示。

中國AOPA執行秘書長柯玉寶

       不過，這一問題可能逐步得到解決。記者從中國AOPA無人機管理辦公室了解到，通過第一期無人機駕駛員教員培訓班及后續努力，截止9月22日，已經有50名無人機駕駛員通過理論和實踐考試，獲得中國AOPA頒發的無人機駕駛員合格證并獲得教員簽注。

       柯玉寶秘書長告訴記者：雖然問題很多，但是從現在的效果來看，我們有信心做好人才培養的工作。目前，無人機培訓教材已經出版發行，考試題庫等理論知識體系也在不斷完善。今后，我們將開展多種形式的教學培訓，力爭全面提高無人機駕駛員隊伍的整體素質。