為了讓科技產品成為主流,需要一些科技巨頭來引導。搜索引擎有Google,社交網絡有Facebok;數字音樂有蘋果;電子商務有亞馬遜,而無人機領域可能有一天會擁有GoPro這家相機制造公司。
上個月有報道稱,GoPro正考慮開發消費級無人機,價格約500到1000美元,最遲在2015年推出。雖然GoPro沒有對此進行認同或反對,但其參與了華盛頓的小型無人機聯盟。鑒于很多GoPro用戶熱衷于航拍,面向消費者的無人機或許會成為他們下一步的目標。
幾乎是一夜之間,Gopro就可能成為消費級無人機界的翹楚。據統計,軍用和民用無人機市場規模將會在未來十年擴大一倍,從64億擴大到115 億美元。現在,軍用無人機市場份額為89%,民用無人機所占份額很小,大約7億美元。面向消費者的無人機的比例就更小了,到2015年大概會有1.3億美 元。而GoPro在2014年前9個月就賣了7.6億美元。
市場仍未飽和
如今面向消費者的無人機市場有三大巨頭:中國DJI,法國的Parrot,加州的3DRobotics。DJI在2013年的年收益為1.31億美元,第二的Parrot為5335萬美元。
美國面向消費者的無人機領域沒有孤膽英雄,換句話說,還沒有一家像蘋果那樣的公司可以使用GoPro的相機。雖然Facebok、Google 以及亞馬遜都找到了各自的無人機伙伴,但都還沒有使無人機成為真正意義上的商品。DJI雖已趨于成熟,鑒于其在2013年只推出了幻影系列,一切還很難 說。
現在,我們不知道GoPro會創造出怎樣的無人機,公司發言人也閉口不談,但不少用戶已經在用無人機拍攝出“令人驚嘆”的視頻了,所以GoPro值得期待,這是品牌延伸。
GoPro有兩個選擇,創造一個特有的無人機標準并內置GoPro鏡頭,或是采用現有無人機模型,外置一個設備,讓用戶自行安裝GoPro相機。它會使用哪種方式,明眼人一看便知。
面對監管的優勢
另外一個問題是,FAA如何制定無人機標準。如果FAA對無人機開綠燈,那市場會有極大發展。目前,民用無人機只限于個人愛好,飛行高度不能超 過400英尺,不能接近飛機。最新的消息是FAA將制定更加嚴格的無人機規范,或許會限制僅能在白天飛行,并要求操縱者有飛行執照。
即使存在這些限制,無人機依然在興起。不僅是航拍愛好者,電影公司也會采取這項技術。在1月的CES技術貿易展上,我們還將看到了更多無人機用途。
像GoPro這樣的上市公司或許會在法律監管面前游刃有余,畢竟它經歷了上市的審查,這一點是很多無人機公司所做不到的。更重要的是,GoPro加入的華盛頓無人機聯盟,給予了它與其他無人機產業巨頭共同發聲的機會。
還有許多因素影響著一個公司是否能成為領頭羊:網路效應,先入為主的優勢等。如果GoPro想利用相機領域優勢成為無人機領域的王者,他們除了 要將相機用戶轉換為無人機用戶,還要確保用戶的活躍性,使其不被競爭者超越。就現在來看,如果有公司能將無人機推向主流,GoPro應該是其中之一。