山河華翔通航有限公司
   長沙晚報訊（記者 鄧艷紅） 說到無人駕駛的飛機(jī)，你首先想到的是不是那些“高端大氣上檔次”的戰(zhàn)斗機(jī)？其實(shí)，無人機(jī)離我們并不遙遠(yuǎn)，除了軍用無人飛機(jī)外，民用無人機(jī)已經(jīng)廣泛用于測繪勘探、影視航拍等領(lǐng)域。

    學(xué)習(xí)無人機(jī)駕駛并不難，2015年，你就可以在株洲學(xué)習(xí)無人機(jī)駕駛。昨日，記者從湖南山河華翔通航有限公司了解到，該公司已經(jīng)通過中國航空 器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)的現(xiàn)場審核，獲得首批《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)臨時合格證》，表明該公司可以開展無人機(jī)駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)，正 式的合格證將在明年頒發(fā)。

    預(yù)計春節(jié)后開班，學(xué)費(fèi)2-4萬元

    山河華翔通航有限公司是株洲通用航空城里的一家企業(yè)，是中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會理事單位。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人曹敏告訴記者，“以前，駕駛無人機(jī)并不需要專門的執(zhí)照，因此導(dǎo)致很多事故發(fā)生。”

    2013年，我國出臺《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，無人機(jī)規(guī)范管理邁出第一步。從今年8月1日起，我國開始對無人機(jī)駕駛 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核，無人機(jī)駕駛員需進(jìn)行訓(xùn)練并通過考核，才能獲得執(zhí)照。山河華翔是首批獲得牌照的8家企業(yè)之一，也是湖南唯一一家可以從事無人機(jī)培訓(xùn)的企 業(yè)。

    曹敏說，公司已經(jīng)開始面向全國招生，第一批無人機(jī)駕駛班規(guī)模在10—15人左右，相關(guān)工作已開始啟動，預(yù)計春節(jié)后可開班。曹敏介紹，操作無 人機(jī)要求并不高。年滿17歲，具有初中及以上文化程度，沒有眩暈癥等妨礙安全飛行的疾病的公民均可申領(lǐng)，成為一名無人機(jī)操作員需要通過理論考試和時間飛行 考試兩部分，由中國民航局指定考試時間和地點(diǎn)。

    據(jù)介紹，無人機(jī)培訓(xùn)分為固定翼和多軸兩種飛行器，機(jī)長和駕駛員兩個等級。其中固定翼飛行器培訓(xùn)費(fèi)用分別為4萬元和3萬元。多軸飛行器培訓(xùn)費(fèi)用分別為3萬元和2萬元。

    市場廣闊，學(xué)成后或月薪上萬

    據(jù)了解，12月21日，在中國臨空經(jīng)濟(jì)國際高峰(武漢)論壇上獲悉，2015年低空將開放，這意味著民用無人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)一步增大，而駕駛?cè)说木蜆I(yè)前景也更為廣闊。

    曹敏告訴記者，在我國，民用無人駕駛飛行器可以依法應(yīng)用于影視航拍、農(nóng)林作業(yè)、測繪勘探等領(lǐng)域，目前有數(shù)以萬計的民用無人機(jī)從業(yè)人員，但此前都沒有專門執(zhí)照。“隨著相關(guān)政策出臺，無人機(jī)作業(yè)人員需要持證上崗，預(yù)計以后報名的人將越來越多。”曹敏說。

    曹敏介紹，因?yàn)闊o人航拍成本低、穩(wěn)定性高等特征，已幾乎取代真人航拍進(jìn)入商用、民用時代，在商業(yè)表演、測繪勘探等行業(yè)也快速發(fā)展，無人機(jī)駕駛員往往供不應(yīng)求。曹敏說，目前，全國至少有近10萬名沒有證件的無人機(jī)操控員，月薪基本上萬。（完）