相同的多旋翼，不同的市場理念

即便成功介入多旋翼領(lǐng)域后，行業(yè)用戶依然是零度智控主要的收入來源。雖然楊建軍準(zhǔn)備在2015正式進(jìn)軍大眾市場，但依舊保持著某種謹(jǐn)慎心態(tài)。

楊建軍的專業(yè)研究背景是零度智控最初切入專業(yè)市場的重要原因，此前之所以沒有急于進(jìn)入大眾市場，很大程度上出于他對消費(fèi)級產(chǎn)品安全性的顧慮。同時(shí)，面對目前大眾市場上做得最成功的大疆，雖然其戰(zhàn)略思路值得稱道，但是對他的市場經(jīng)營理念，楊建軍并不是持完全認(rèn)同的態(tài)度。

楊建軍坦言，開始并不看好大疆對大眾市場的那種做法，即便他現(xiàn)在聲稱要作出改變，但依舊認(rèn)為：“大疆把無人機(jī)做到越來越便宜，當(dāng)時(shí)我們第一個(gè) 擔(dān)心是用的人太多了，任何一個(gè)國家都不可能允許飛機(jī)滿天飛，除非是很小的玩具，但如果你以一個(gè)很便宜的方式，把價(jià)格降得很低，用戶量就會變得很大，這種方 式你做手機(jī)可以，但做飛機(jī)這樣是不對的，很可能造成安全隱患。”

這種說法也不是沒有道理：“智能手機(jī)把大部分傳感器的成本降下來了，比如磁羅盤，原來成千上萬的東西，手機(jī)里面只有8塊錢，這種消費(fèi)級別的傳 感器很難保證不出故障。一萬個(gè)里面有三五個(gè)故障是非常正常的。對手機(jī)而言，死機(jī)了重啟就好，可對于飛機(jī)，一個(gè)傳感器出故障就可能掉下來，最嚴(yán)重的是fly away，很多玩家也稱為‘提控歸’（即飛機(jī)失控飛丟了只能提著遙控器回家），幾公斤的飛機(jī)不知道飛哪里去了，這是很可怕的。”

楊建軍認(rèn)為，成本的降低，意味著飛機(jī)機(jī)件和傳感器精密度下降，原本航天級、工業(yè)級的傳感器，下降到商用級，會帶來較高的故障率。而相比地面， 天空領(lǐng)域?qū)收先萑搪适欠浅５偷摹Ｒ坏┕收习l(fā)生，飛機(jī)掉落，不管是砸到路人還是汽車，這種潛在的危險(xiǎn)無法估量：“大疆可能更關(guān)心性價(jià)比，我們關(guān)心更多的是 安全性。”

他將“安全性”視為這個(gè)行業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵：“嚴(yán)格區(qū)分專業(yè)產(chǎn)品和大眾產(chǎn)品，專業(yè)產(chǎn)品的使用者應(yīng)該受過訓(xùn)練，必須是專業(yè)人員；普通用戶的產(chǎn) 品，重量應(yīng)該在500g以下，泡沫結(jié)構(gòu)。這種飛行器不可能飛得很高、很遠(yuǎn)，時(shí)間也不會很長，它需要被嚴(yán)格定義。即便真掉下來，泡沫結(jié)構(gòu)也不會造成很大傷 害。”

當(dāng)然，大疆也有這樣的區(qū)分，但楊建軍認(rèn)為，應(yīng)該分得更清楚，比如，大疆把1.3kg的精靈放到大眾用戶層面，他持不完全不認(rèn)同的態(tài)度。他似乎傾向于對法國公司Parrot堅(jiān)持不做超過500g飛行器的觀念，表現(xiàn)出某種贊賞。

畢竟，在大眾市場中，企業(yè)銷售無人機(jī)時(shí)用戶并不知道無規(guī)范飛行可能帶來的傷害：“企業(yè)把免責(zé)條款寫得很清楚，但沒有受過相關(guān)專業(yè)知識培訓(xùn)的用 戶不清楚，用戶只有冒過險(xiǎn)或看見飛機(jī)傷到人，砸到車，受到處罰時(shí)，可能才會想到手里所謂的玩具有多么危險(xiǎn)。”因此，是否能說，企業(yè)因?yàn)槊庳?zé)條款而一點(diǎn)責(zé)任 都沒有呢？

這種初衷和認(rèn)知，或許也可以視為楊建軍在大眾市場進(jìn)展緩慢的重要原因，這個(gè)81年的不年輕的年輕人身上，似乎總有些老式企業(yè)家的風(fēng)范—不想清楚就不干。但面對當(dāng)下瞬息萬變的市場，這種風(fēng)范到底是優(yōu)勢還是劣勢。

民用無人機(jī)誤入敏感區(qū)域的事件層出不窮，一度讓楊建軍緊張，零度智控首先在飛控程序里增加了禁飛區(qū)，大疆雖然開始認(rèn)為這件事應(yīng)該由政府來做， 后來或許受到壓力，也加入了這個(gè)行列。楊建軍甚至認(rèn)為，如果無人機(jī)被濫用，有必要在飛機(jī)里增加一個(gè)卡，每次起飛前都要申報(bào)，這樣便能掌握所有飛行動態(tài)。

姑且不管這個(gè)事合不合理，最終也未成行，況且也不是一家企業(yè)所能推動的。這種固執(zhí)的態(tài)度一方面的確博得行業(yè)的認(rèn)可，同時(shí)也會讓他失去很多機(jī)會。楊建軍聲稱：“想把這個(gè)行業(yè)盡可能做大，那我們就應(yīng)該遵守一點(diǎn)東西，哪怕是國家政策沒有明朗之前，我們也應(yīng)該積極去引導(dǎo)。”

為此，零度智控提出了一些自己的標(biāo)準(zhǔn)，他們認(rèn)為手機(jī)上的智能傳感器很可能是不可靠的，因此在有限的成本、有限的空間和重量上，提出一個(gè)多余度 的飛控概念：“傳感器可能會壞，沒關(guān)系，8塊錢的傳感器會壞，我們就買2個(gè)，16塊錢沒貴多少錢，如果有一個(gè)良好的切換機(jī)制，當(dāng)一個(gè)傳感器故障，就切換到 另一個(gè)，假設(shè)原來是千分之一的故障率，現(xiàn)在又多了一套系統(tǒng)，那么故障率就相當(dāng)于千分之一乘以千分之一，甚至更低。”

但大疆認(rèn)為，這樣還不如把一套做得更可靠更有效。楊建軍認(rèn)為那樣遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，固執(zhí)己見的堅(jiān)持這種觀念，還是用兩套系統(tǒng)來做：“行業(yè)還是需要些標(biāo)準(zhǔn)的，畢竟無人機(jī)是個(gè)特殊行業(yè)，不像其他的消費(fèi)電子產(chǎn)品。”

“科技讓世界變得更美好”

毫無疑問，算法是無人機(jī)的基礎(chǔ)。但隨著Google、Amazon等越來越多競爭者進(jìn)入，各家在技術(shù)上的不斷投入，勢必會形成各具特色的無人 機(jī)產(chǎn)品，僅用算法作為門檻還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。為了保持絕對優(yōu)勢，以大疆為代表，開始將無人機(jī)技術(shù)向周邊領(lǐng)域擴(kuò)展開來，通過飛控、云臺、相機(jī)、圖傳等系統(tǒng)完成一個(gè) 技術(shù)拼圖，以此來形成更高的競爭壁壘，是無人機(jī)領(lǐng)域目前較為先進(jìn)的策略。

1、飛控，相當(dāng)于無人機(jī)的大腦，是無人機(jī)飛行控制的核心部分；

2、云臺，主要為掛載設(shè)備提供增穩(wěn)，保持視頻拍攝穩(wěn)定；

3、相機(jī)，航拍無人機(jī)的拍攝單元，常見掛載有SONY、佳能、尼康等相機(jī)產(chǎn)品，但這些相機(jī)都有一個(gè)共同的缺點(diǎn)，因其并非專門為航拍而設(shè)計(jì)的， 從而存在體積大、質(zhì)量重等問題，為了解決這個(gè)問題，GoPro的HERO系列運(yùn)動相機(jī)因輕便小巧、成像較好等原因被廣泛應(yīng)用于大眾航拍領(lǐng)域，目前大疆和零 度等公司也在自行研究在航拍中使用的專業(yè)相機(jī)；

4、圖傳技術(shù)，供操作者實(shí)時(shí)監(jiān)控拍攝取景和飛行器的實(shí)時(shí)狀態(tài)。

這四部分，雖然每項(xiàng)都有公司在做，但都要做到大疆那樣的高度：“據(jù)我所知，目前除了零度智控，市場上好像還沒有第二家。”楊建軍顯得很自信。

零度智控長期在專業(yè)市場耕耘的技術(shù)沉淀，使其進(jìn)入民用領(lǐng)域顯得游刃有余：“我們進(jìn)入民用領(lǐng)域時(shí)，費(fèi)力點(diǎn)并不在核心技術(shù)，有些核心技術(shù)反而能比其他公司更早拿出來。”

“航天航空有一套嚴(yán)格嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦碚擉w系，容不得去試，必須有個(gè)很好的理論模型進(jìn)行計(jì)算、仿真，仿真完了做相應(yīng)的控制模型，計(jì)算出參數(shù)，一次可能就成功了，不允許你上天試一下，往左偏了就改一下參數(shù)”零度把這一套沿用到了民用領(lǐng)域。

楊建軍說：“在做超音速靶標(biāo)靶彈和東海某敏感島嶼飛行的時(shí)候，之前就做了大量的建模和仿真，上千次的仿真，如同我飛了一千多枚超音速靶標(biāo)靶彈一樣。”

雖然零度智控的無人機(jī)執(zhí)行了許多重要的飛行任務(wù)，但由于涉及一些敏感話題，知道的人并不多，盡管如此，無疑也樹立起了一種高度。比如其超音速 靶標(biāo)能飛到1.2倍音速等，類似這樣的東西，可以向行業(yè)彰顯實(shí)力，說明其的確掌握無人控制領(lǐng)域的精準(zhǔn)算法，而這種出類拔萃的技術(shù)特質(zhì)，的確可以讓更多用戶 期待零度智控在大眾市場的表現(xiàn)，從而利于其向大眾市場進(jìn)行轉(zhuǎn)型。

“從專業(yè)市場轉(zhuǎn)過來有很多好處，以專業(yè)市場的技術(shù)作為基礎(chǔ)，我們進(jìn)入大眾領(lǐng)域的時(shí)候可能有更好的技術(shù)高度，同時(shí)又能傾聽每個(gè)大眾用戶的建議， 站在用戶的角度去考慮產(chǎn)品的發(fā)展和進(jìn)步。”因此楊建軍認(rèn)為，雖然零度智控向大眾市場轉(zhuǎn)型勢在必行，也是公司未來的側(cè)重點(diǎn)，但專業(yè)市場依舊重要。

現(xiàn)階段，零度智控的主要產(chǎn)品，還是以專業(yè)航拍為主，比如他們的產(chǎn)品參與了爸爸去哪兒大電影的拍攝等，說起這些，還有個(gè)小插曲。

“之前有幾個(gè)小伙子拿著大疆的產(chǎn)品在拍爸爸去哪兒，拍到電影時(shí)出了問題，大疆沒有相應(yīng)拍電影的設(shè)備，但電影又需要符合4K標(biāo)準(zhǔn)，必須使用像RED EPIC這樣的專業(yè)設(shè)備，他們跑來找我們，我們就借了他們一套設(shè)備用于拍攝。”

原因也不難理解：“大疆為了降低成本，做的批量很大，用戶有新需求時(shí)，他可能沒有那么快的去反應(yīng)，我們就占了這個(gè)先機(jī)。”當(dāng)然最主要還是技術(shù)導(dǎo)向的零度智控，的確有能力在短時(shí)間內(nèi)解決問題。

“最開始5D相機(jī)出來后，大疆出來一款支持索尼5N和松下GH2，我們認(rèn)為5D作為一個(gè)專業(yè)市場，保有量這么大，應(yīng)該是個(gè)重點(diǎn)，我們就推出了 5D的云臺，大疆可能一下子覺得措手不及，反應(yīng)慢了，后來我們覺得拍專業(yè)電影應(yīng)該出RED EPIC這樣更專業(yè)的飛機(jī)，大疆又沒有，又慢了，這時(shí)候很多經(jīng)銷商用戶會來找我們。”

當(dāng)然，零度智控目前為止還沒有真正推出大眾產(chǎn)品，第一款產(chǎn)品的發(fā)布目前定在2015年年初：“這是個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，我們之前完全只做專業(yè)市場，對待 客戶的方式，運(yùn)作方式，都是以專業(yè)市場為主，而現(xiàn)在我更喜歡那句話，‘科技讓世界變得更美好’，當(dāng)你的技術(shù)能夠影響到個(gè)人，影響到大眾，這時(shí)候就是滿滿的 成就感。”